“车商自主”模式以认领率50%为考核标准，“奖三罚一”。
第1题：
“三无用户”扣罚标准：在考核周期内，一旦判定为三无用户，将100%回扣发展积分、服务积分、管理积分，只扣罚一次，不叠加扣罚。
第2题：
《安全生产考核与奖惩管理标准》中考核与奖惩应坚持（）的原则。对在实现安全生产目标过程中做出突出贡献的部门和个人给予表彰和奖励；对发生事故的部门和责任人给予处罚。
第3题：
客户经理及有关营销人员通过某种方式与交易明细建立关联，有权人审批确认业绩归属的考核模式为()。
A、管户模式
B、认领模式
C、综合模式
D、自定义模式
第4题：
针对无效合作状态的车商认领业务，不考核续保成功率。
第5题：
车商自主续保模式的缺点是专业性不强
第6题：
已进行三无用户扣罚考核的用户不执行虚假用户扣罚考核。
第7题：
卓越绩效模式源自美国波多里奇奖评审标准，以（）为导向，追求卓越绩效管理理念。
第8题：
控制中心考核按照（）的原则，积极提高工班、员工的主观能动性和工作责任心。
第9题：
无效状态的车商、孤儿单均只能选择“专员认领”一种模式
第10题：
车商续保模式包括四种，即：车商自主模式、双方合作模式、被委托模式和公司自主模式。