什么情况下需要重新签派放行？
第1题：
国内航班的签派放行单中必须包含或附加什么信息？
第2题：
在任何国内运行的航班上必须携带的文件副本是（）.
第3题：
对于签派或者放行已经完成，但航空器以自身的动力开始移动前发生的故障或者缺陷， 机长应当按照_____，并且获得新的或者修正的签派或者放行和必要的适航放行，新的或者修正的签派或者放行应当包括_______。
第4题：
《签派部操作手册04版》4.8.15.2节规定：当航班延误超过（），需要按延误后的预计起飞时间重新制作飞行计划并生成放行单，对该航班进行重新签派放行，并重新发送FPL报或发送CHG报。如时间许可，设法向机组提供新的飞行计划和放行单。
第5题：
国际或国内运行的公司，签派放行单必须包括的内容是什么？
第6题：
国内航班签派放行单上必须包括什么信息？
第7题：
一架国内运行的飞机在中途机场落地时间为1815Z，在不需要签派员重新签派放行的前提下，它最晚的起飞时间应为（）.
第8题：
南航国内出发航班开始使用EFB（电子放行）后，正常情况下，外站航务代理需要提供资纸质运行资料（签派放行单、气象文件、PIB、计算机飞行划等）。
第9题：
第121.651条初始签派或者放行、重新或者更改签派或者放行内容是什么？
第10题：
某飞行签派员原来具有B737-300的签派放行权，现公司新购置了B757-200，则该飞行签派员应接受什么训练才能具有该机型的签派放行权？（）。