目视盘旋进近只包括反向进近。

题目

目视盘旋进近只包括反向进近。

参考答案和解析
正确答案:错误
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第1题:

当直线进近的最后进近航段下降阶梯大于6.5%时,应当().

  • A、建立目视盘旋进近
  • B、建立I类ILS进近
  • C、建立非精密进近

正确答案:A

第2题:

非精密进近程序,最后进近为目视盘旋进近时,其进近航迹方向:().

  • A、可以不对准机场内的导航设施
  • B、应对准机场内的显著地标
  • C、应尽量对准跑道中心或跑道的一部分
  • D、应对准机场灯标

正确答案:C

第3题:

在下列哪种情况下,应该建立目视盘旋进近().

  • A、仪表进近航迹不能满足直线进近要求
  • B、最后进近的下降梯度大于6.5%
  • C、最后进近航段的长度受到限制
  • D、上述三种情况

正确答案:D

第4题:

CDFA概念、CDFA技术适用于哪些进近程序、适用于目视盘旋进近吗、技术优势是什么?


正确答案: CDFA是一种与稳定进近相关的飞行技术,在非精密进近程序的最后进近阶段连续下降,没有平飞,从高于或等于FAF高度、高下降到高于着陆跑道入口15米的点或者该机型开始拉平操作点。
使用CDFA技术时,为确保航空器在复飞过程中不低于公布的最低下降高度、高,由运营人确定的在公布的最低下降高度、高以上的某个高度、高,当下降至此高度时,如不具备着陆条件,飞行员应开始复飞。不适用于目视盘旋进近
技术优势:
1.通过应用稳定进近的概念和标准操作程序降低安全风险;
2.提高飞行员情景意识并减少工作负荷;
3.减少大推力状态下的低空平飞时间,提高燃油效率,降低噪音;
4.进近操作程序类似于精密进近和类精密进近,包括复飞机动飞行;
5.能够与Baro-VNAV进近的实施程序相整合;
6.减少在最后进近航段中低于超障裕度的可能;
7.当处于公布的下降梯度或下滑角度飞行时,航空器姿态更容易使飞行员获得所需目视参考。

第5题:

通常每一张仪表进近图上,都应标明()。

  • A、VOR进近标准
  • B、目视盘旋进近标准
  • C、NDB进近标准

正确答案:B

第6题:

当机场具有正规的目视助航设施时,目视盘旋进近夜间飞行最低标准为:().

  • A、与白天标准相同
  • B、不得低于夜间直线进近最低标准
  • C、不允许进行目视盘旋进近
  • D、A和B

正确答案:D

第7题:

C类航空器目视盘旋进近的MOC为().

  • A、75m
  • B、90m
  • C、120m

正确答案:C

第8题:

非精密进近程序,最后进近为目视盘旋进近时,其进近航迹方向().

  • A、可以不对准机场内的导航设施
  • B、应对准机场内的显著地标
  • C、应尽量对准跑道中心或跑道的一部分

正确答案:C

第9题:

目视盘旋机动飞行是指不适合()进近的跑道上进行的仪表进近的目视飞行阶段。

  • A、直线
  • B、曲线
  • C、反向
  • D、机动

正确答案:A

第10题:

仪表进近程序分为哪两类().

  • A、IFR和VFR
  • B、精密进近和非精密进近
  • C、长五边进近和目视盘旋进近

正确答案:B

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