我国无砟轨道区别于国外的一个显著特点还表现在国内采用的轨道电路传

第1题：

我国高速铁路无砟轨道结构的分类？

第2题：

根据我国目前铁路技术发展趋势，时速为（）客运专线采用（）

• A、300km/h
• B、350km/h
• C、有砟轨道
• D、无砟轨道

第3题：

第4题：

我国时速350km客运专线主要采用无碴轨道和有砟轨道。

第5题：

无砟轨道线间排水应根据线路、气候条件及对轨道电路的影响等综合考虑，可采用（）等方式。

第6题：

高速铁路同一线路应采用同类型无砟轨道结构型式，同一型式的无砟轨道结构宜集中铺设。

第7题：

ZPW-2000轨道电路的电缆极限长度无砟轨道区段，一般为（）km；有砟轨道区段，一般为（）km。

• A、10；7.5
• B、10；12.5
• C、7.5；10
• D、12.5；10

第8题：

第9题：

根据我国个别城际轨道交通，虽然最高运行速度不超过250km/h，采用（）

• A、无砟轨道
• B、有砟轨道
• C、整体轨道
• D、承重轨道

第10题：

高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。