齿轮弯曲和接触疲劳强度极限是经持久疲劳试验并按失效概率1%确定，

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

关于齿轮材料选用，下列说法错误的是：（）

• A、齿轮材料一般都是高碳钢
• B、齿轮材料必须具有高疲劳强度、尤其是弯曲疲劳强度和接触疲劳强度
• C、齿轮材料应该具有足够高的冲击韧性
• D、齿轮材料一般都需要热处理

第5题：

因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核

第6题：

第7题：

闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。

A对

B错

第8题：

第9题：

开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是（）

• A、点蚀和弯曲疲劳折断
• B、胶合和齿面塑性变形
• C、磨粒磨损和弯曲疲劳折断
• D、胶合和点蚀

第10题：

齿轮的齿面接触疲劳强度计算，是针对（）的失效形式而进行的。