220kV线路为什么要装设综合重合闸装置?

题目

220kV线路为什么要装设综合重合闸装置?

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

输电线路及牵引网为什么要装设自动重合闸装置?对自动重合闸有哪些基本要求?


正确答案:运行经验表明,在电力系统中发生的故障很多都属于暂时性的,如雷击过电压引起的绝缘子表面闪罗、达峰时的短时碰线、通过鸟类身体的放电、风筝绳索或树枝落在导线上引起的短路等。对于这些故障,当被继电保护迅速断开电源后,电弧即可熄灭,故障点的绝缘可恢复,故障随即自行消除。这是,若重新合上短路器,往往能恢复供电,因而减小停电时间,提高供电的可靠性。当然,重新合上断路器的工作可由运行人员手动操作进行,但手动操作时,停电时间太长,用户电动机多数可能停转,重新合闸取得的效果并不显著。为此,在电力系统中,通常用自动重合闸装置代替运行人员的手动合闸。

第2题:

下述所给出的各个选项中,完全属于提高电力系统并列运行静态稳定性的一组是( )。

A.输电线路采用分裂导线、发电机装设先进励磁装置、提高输电电压等级
B.输电线路采用分裂导线、发电机装设先进励磁装置、输电线路装设重合闸装置
C.输电线路采用分裂导线、发电机装设先进励磁装置、快速切除故障
D.快速切除故障、输电线路装设重合闸装置、发电机装设先进励磁装置

答案:A
解析:

第3题:

输电线路装设重合闸装置为什么可以提高电力系统并列运行的暂态稳定性?


参考答案:输电线路装设重合闸装置可以提高电力系统并列运行的暂态稳定性的原因是它增大了受扰运动过程中的最大减速面积。

第4题:

输电线路为什么要采用自动重合闸装置?


正确答案: 在送电线路中,雷电闪击、鸟害、树木危害、大风及不同相导线混线等,这些故障大部分是瞬时性的,当故障切除后,电弧自动熄灭,绝缘强度自动恢复,线路重合送电,不会再起弧,所以采用自动重合闸装置可提高供电可靠性,运行经验证明大约有80%~90%的故障是属于这种瞬时性的,所以我们应采用自动重合闸装置以提高供电可靠性,另外在双端电源供电的高压线路上,可提高系统并列运行的稳定性,提高线路输送容量。

第5题:

目前220kV线路两套保护的重合闸可同时投入运行,为什么?
现在的微机保护重合闸在检测到线路有流时(对应单重方式为起动重合闸相有流,对于三重方式为任一相有流),则认为其它重合闸重合,装置重合闸返回并放电,保证在线路发生永久性故障时不会出现二次重合。

第6题:

Jb4232006. 简述220kV RCS-931A微机线路保护装置的配置。分析线路近区发生A相永久接地与AB两相瞬时短路时保护及重合闸动作情况(重合闸方式投“单重”)。(5分)


答案:
解析:
答案及评分标准:
(1)保护配置以纵联差动为主体的快速主保护,工频变化量阻抗元件构成的快速Ⅰ段保护,三段相间和接地距离及两个延时段零序方向电流构成的全套后备保护。保护有分相出口,配有自动重合闸功能。(3分)
(2)线路近区发生A相永久接地时:纵联差动、工频变化量阻抗、接地距离Ⅰ段动作跳A相,重合闸动作、重合(A相)不成功,保护后加速动作跳三相。(1分)
(3)线路近区AB两相瞬时短路时:纵联差动、工频变化量阻抗、相间距离Ⅰ段动作跳三相(重合闸不动作)。(1分)

第7题:

为什么500kV线路入口处装设避雷器而220kV出线不装设避雷器?
500kV线路入口处的避雷器,主要是用于防治操作过电压造成的设备损坏。500kV线路当末端开路或轻载时,末端工频电压升高,如遇操作过电压,可能对设备构成威胁。同时,对于来自线路的雷电流侵入波,线路入口处的避雷器也起保护作用。

第8题:

下述各组中,全部都能够提高电力系统并列运行暂态稳定性的一组是()。

A.装设有载调压变压器、线路装设重合闸装置、快速切除线路故障

B.变压器中性点经小电阻接地、线路装设重合闸装置、快速切除线路故障

C.线路两端并联电抗器、快速切除线路故障、线路装设重合闸装置

D.调节发电机端电压、线路装设重合闸装置、快速切除线路故障;


正确答案:B

第9题:

在双侧电源高压输电线路中,为防止非同期合闸,自动重合闸装置应装设无压或同期检查装置


正确答案:正确

第10题:

为什么架空线路装设自动重合闸装置,而电缆线路不装设重合闸装置?


正确答案: 自动重合闸是为了避免瞬时性故障造成线路停电而设置的,对于架空线路有很多故障是属于瞬时性故障(如鸟害、雷击、污染),这些故障在决大数情下,当跳开断路器后便可随即消失,装设重合闸的效果是非常显著的。电缆线路由于埋入地下,故障多属于永久性的,重合闸的效果不大,所以就不装设自动重合闸装置。