对于钢筋混凝土构件在荷载作用下产生的裂缝宽度,主要是在设计计算和

题目

对于钢筋混凝土构件在荷载作用下产生的裂缝宽度,主要是在设计计算和构造上加以控制。

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第1题:

关于钢筋混凝土构件的以下3种说法:
Ⅰ.局部受压承载力计算公式两侧均为设计值;
Ⅱ.裂缝宽度计算时,荷载组合的效应为准永久值,而不是设计值;
Ⅲ.非预应力钢筋混凝土受弯构件最大挠度按荷载准永久组合,并考虑荷载长期作用的影响进行计算。
试问,针对上述说法正确性的判断,下列何项正确?
(A)Ⅰ、Ⅱ正确,Ⅲ错误 (B)Ⅱ、Ⅲ正确,Ⅰ错误
(C)Ⅰ、Ⅲ正确,Ⅱ错误 (D)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ均正确


答案:C
解析:
答案:(C)
解答:由《混规》第6. 6. 1条,公式左侧为效应设计值,右侧为抗力设计值,因此,均为设计值。I正确。
由《混规》第3. 4. 2条,正常使用极限状态设计表达式中,左侧为效应设计值,因此, 挠度也为设计值,Ⅱ错误。
由《混规》第3. 4. 3条,Ⅲ正确。

第2题:

关于预应力混凝土构件与普通钢筋混凝土构件相比的优点,存在下列一些看法,其组合正确的是(  )。
Ⅰ.在使用荷载作用下,不出现裂缝或减小裂缝宽度
Ⅱ.减轻构件质量
Ⅲ.提高构件的刚度
Ⅳ.提高构件的耐久性
Ⅴ.在重复荷载作用下抗疲劳性能可增长一倍左右
Ⅵ.构件的极限承载力有较大的提高

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ

答案:C
解析:
预应力混凝土构件的优点包括:①改善和提高了结构或构件的受力性能(如抗裂、变形、抗剪等);②节约钢筋、混凝土,减轻结构的自重;③提高结构或构件的耐久性、耐疲劳性和抗震能力;④可以解决使用其它结构材料难以解决的技术问题,建造各类大型、大跨、重载、高耸的建筑工程。

第3题:

在进行构件变形和裂缝宽度验算时,荷载应取设计值。()

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第4题:

在荷载作用下,结构或构件内产生的内力、变形和裂缝等的总称是( )。

  • A、荷载作用
  • B、荷载能力
  • C、荷载大小
  • D、荷载效应

正确答案:D

第5题:

下列()项属于超出正常使用极限状态。

  • A、在荷载设计值作用下轴心受拉构件的钢筋已达到屈服强度
  • B、在荷载标准值作用下梁中裂缝宽度超出《混凝土规范》限值
  • C、吊车梁垫板下混凝土局部受压承载力不足。
  • D、构件失去稳定

正确答案:B

第6题:

下列构件中超过承载能力极限状态的是( )。

A.构件在荷载作用下产生较大变形而影响使用
B.构件在动力荷载作用下产生较大的振动
C.构件受拉区混凝土出现裂缝
D.构件因过度的塑性变形而不适于继续承载

答案:D
解析:
由《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)第3.1.2条可知,超过承载能力权限状态为构件达到最大承载力、出现疲劳破坏或不适于继续承载的变形。

第7题:

在运行情况荷载作用下,普通钢筋混凝土构件的裂缝计算宽度不应超过0.1mm。


正确答案:错误

第8题:

进行钢筋混凝土构件变形和裂缝宽度验算时,应采用(  )。

A、荷载设计值,材料强度设计值
B、荷载设计值,材料强度标准值
C、荷载标准值,材料强度设计值
D、荷载标准值,材料强度标准值

答案:D
解析:
构件变形和裂缝宽度验算属于正常使用极限状态下的验算,不属于承载力极限状态。在正常使用极限状态,混凝土构件的荷载和材料强度均采用标准值。

第9题:

下列构件中哪一种超过承载能力极限状态?()

  • A、构件在荷载作用下产生较大变形而影响使用
  • B、构件在动力荷载作用下产生较大的振动
  • C、构件受拉区混凝土出现裂缝
  • D、构件因过度的塑性变形而不适于继续承载

正确答案:D

第10题:

塔基础在各种荷载标准组合作用下,钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度不应大于0.2mm。


正确答案:错误

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