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下列（）项属于超出正常使用极限状态。

题目
单选题
下列（）项属于超出正常使用极限状态。
A

在荷载设计值作用下轴心受拉构件的钢筋已达到屈服强度

B

在荷载标准值作用下梁中裂缝宽度超出《混凝土规范》限值

C

吊车梁垫板下混凝土局部受压承载力不足。

D

构件失去稳定

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第1题：

建筑结构的设计极限状态是( )。

A.承载能力极限状态、正常使用极限状态
B.强度极限状态、正常使用极限状态
C.承载能力极限状态、稳定极限状态
D.抗力极限状态、作用极限状态

答案：A
解析：

第2题：

桥涵结构或其构件应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，试问，下列哪些验算内容属于承载能力极限状态设计（　　）
①不适于继续承载的变形
②结构倾覆
③强度破坏
④满足正常使用的开裂
⑤撞击
⑥地震

A． ①＋②＋③
B． ①＋②＋③＋④
C． ①＋②＋③＋④＋⑤
D． ①＋②＋③＋⑤＋⑥

答案：D
解析：
根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）第3.1.3条条文说明规定，承载能力极限状态：对应于桥涵结构或其构件达到最大承载能力或出现不适于继续承载的变形或变位的状态，包括构件和连接的强度破坏、结构或构件丧失稳定及结构倾覆、疲劳破坏等。正常使用极限状态：对应于桥涵结构或其构件达到正常使用或耐久性能的某项限值的状态，包括影响结构、构件正常使用的开裂、变形等。
根据第3.1.4条规定，公路桥涵应根据不同种类的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑以下四种设计状况，进行极限状态设计：
①持久状况应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
②短暂状况应作承载能力极限状态设计，可根据需要进行正常使用极限状态设计。
③偶然状况应作承载能力极限状态设计。
④地震状况应作承载能力极限状态设计。
故D项正确。

第3题：

当结构或结构的一部分作为刚体失去了平衡状态,就认为超出了( )。

A.承载能力极限状态

B.正常使用极限状态

C.极限状态

D.可靠状态


参考答案：A

第4题：

关于结构极限状态的说法，属于结构设计计算的有（）极限状态。

  • A、超限使用
  • B、承载力
  • C、正常施工
  • D、正常使用
  • E、正常维修

正确答案:B,D

第5题：

下列（）项属于超出正常使用极限状态。

  • A、在荷载设计值作用下轴心受拉构件的钢筋已达到屈服强度
  • B、在荷载标准值作用下梁中裂缝宽度超出《混凝土规范》限值
  • C、吊车梁垫板下混凝土局部受压承载力不足。
  • D、构件失去稳定

正确答案:B

第6题：

结构设计的极限状态包括()。

A.超限使用极限状态
B.承载能力极限状态
C.正常施工极限状态
D.正常使用极限状态
E.正常维修极限状态

答案：B,D
解析：
2020/2019版教材P13
我国的设计是基于极限状态的设计。极限状态通常可分为如下两类：承载能力极限状态与正常使用极限状态。

第7题：

水工建筑物设计的两类极限设计状态为正常使用极限状态和（）。

  • A、非正常使用极限状态
  • B、承载能力极限状态
  • C、单一安全系数发
  • D、分项系数极限状态

正确答案:B

第8题：

结构的极限状态可分为 ()。

A、非承载力极限状态

B、非正常使用极限状态

C、承载力极限状态

D、正常使用极限状态


正确答案: C,D

第9题：

下列属于超出正常使用极限状态的情况有（）。

  • A、雨篷倾倒
  • B、现浇板楼面在人行走动中震动较大
  • C、雨篷梁出现裂缝
  • D、连续梁中间支座产生塑性铰

正确答案:B

第10题：

下列关于工程结构设计的设计状况的叙述，下列（）项是正确的。（）

  • A、对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计
  • B、对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计
  • C、对于偶然状况，可不进行正常使用极限状态设计
  • D、对于地震状况，应进行承载能力极限状态设计

正确答案:B,C,D

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