违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

钢梁进行刚度检算时，按结构的正常使用极限状态计算，荷载应按（）值

题目

钢梁进行刚度检算时，按结构的正常使用极限状态计算，荷载应按（）值计算；进行强度、稳定检算时，按结构承载能力极限状态计算，荷载应按（）值计算。

参考答案和解析
正确答案:标准、设计
如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

计算正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值还是荷载设计值?


参考答案：荷载标准值

第2题：

模板支撑系统应具有足够的承载能力、刚度、稳定性，以承受相应的荷载，下列关于模板支撑系统承受荷载的说法中，错误的是（ ）。

A.活荷载分项系数为1.2，永久荷载分项系数为1.4
B.模板荷载标准值包括恒荷载标准值、活荷载标准值、风荷载标准值
C.按极限状态设计时，对于承载能力极限状态，应按荷载效应的基本组合设计
D.当验算模板及其支架的刚度时，对于结构表面外露的模板，其最大变形值不得超过模板构件计算跨度的1.40倍

答案：A
解析：
荷载分项系数：永久荷载为1.2，活荷载为1.4。

第3题：

按照《建筑结构荷载规范》的规定,结构设计应根据使用过程中在结构上可能同时出现的荷载,按()极限状态和正常使用极限状态,依照组合规则进行荷载效应的组合,并取最不利组合进行设计。

A、承载能力

B、耐久性

C、刚度要求

D、适用性


参考答案：A

第4题：

当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算。（ ）


答案：对
解析：
P358倒数第13行对在用桥梁，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体技术状况较好，可不进行正常使用极限状态评定计算。

第5题：

某在用钢筋混凝土T梁桥，设计荷载汽车超20级，今年来桥上交通流量增大且重车较多，为检测、评价该桥承载能力，请回答以下相关问题。（4）根据检测结果，桥梁的承载能力检算系数评定标度D=2，以下叙述正确的是（ ）。

A.D=2，按规范规定应进行正常使用极限状态检算
B.D=2，按规范规定无需进行正常使用极限状态检算
C.D值越大，承载能力检算系数Z1取值越小
D.D值越大，承载能力检算系数Z2取值越大

答案：B,C
解析：
P385，P362表7-5对在用桥梁，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体技术状况较好，可不进行正常使用极限状态评定计算。

第6题：

计算地基变形时,传至基础底面上的荷载效应()。

A.按正常使用极限状态下荷载效应标准组合

B.按正常使用极限状态下荷载效应准永久组合

C.应按承载能力极限状态下荷载效应基本组合，采用相应分项系数

D.应按承载能力极限状态下荷载效应基本组合，其分项系数均为1.0


正确答案：B

第7题：

当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，不用进行持久状况正常使用极限状态评定计算。（ ）


答案：错
解析：

第8题：

计算挡土墙土压力时,荷载效应()。

A、应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，但其分项系数均为1.0

B、应按正常使用极限状态下荷载效应的标准组合

C、应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，采用相应的分项系数

D、应按正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合


参考答案：A

第9题：

当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥（ ）时，应进行正常使用极限状态评定计算。

A：1
B：2
C：3
D：4

答案：C
解析：
JTG/TJ21-2011还规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算；当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行持久状况正常使用极限状态评定检算，并采用引入检算系数Z的方式对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计算。

第10题：

对在用桥梁进行承载力检测评定，以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是（）

A.必须完成承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定计算
B.当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D＜3时，可不进行正常使用极限状态评定计算
C. 当荷载效应与抗力效应比值小于 1.0 时，应进行正常使用极限状态评定计算
D. 当活载影响系数大于 1.2 时，应进行正常使用极限状态评定计算

答案：B
解析：

更多相关问题
相关内容