流体动力润滑和流体静力润滑的油膜形成原理在本质上有何不同?

题目

流体动力润滑和流体静力润滑的油膜形成原理在本质上有何不同?

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相似问题和答案

第1题:

润滑油在磨擦中形成油膜,主要作用有()。

A、润滑

B、冷却

C、密封

D、ABC


参考答案:D

第2题:

润滑油在摩擦中形成油膜,主要作用有()。

  • A、润滑
  • B、冷却
  • C、密封
  • D、A,B,C

正确答案:D

第3题:

润滑的基本原理是润滑剂能够牢固的吸附在机件摩擦面上,形成油膜。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

动压润滑是通过轴承副的旋转,将润滑油带入摩擦表面,由于润滑油的黏性和在轴承副中的(),形成流体动力作用而产生油压,即形成承载油膜,多用在有一定速度的主轴滑动轴承上。

  • A、间隙
  • B、圆形间隙
  • C、楔形间隙
  • D、位移

正确答案:C

第5题:

滑动轴承两个相对运动表面间油膜形成的原理不同,可分为流体动压润滑轴承和流体静压轴承。


正确答案:正确

第6题:

润滑油油膜破坏有何危害?
1、轴瓦乌金烧熔,将引起轴承剧烈的震动和变声。
2、推力轴承推力瓦块乌金烧熔时,转子向后窜动,轴向位移增大,引起汽轮机转动部分和静止部分磨擦和碰撞,以致损坏机组。
3、轴承烧瓦。

第7题:

润滑油的()直接影响着润滑油的压力和润滑油膜的形成。

  • A、温差
  • B、温度
  • C、油压

正确答案:B

第8题:

轴承的润滑油膜是怎样形成的?(滑动轴承承载工作原理?)


参考答案:润滑油有一定的粘附性能即分子凝聚力,当风机轴转动时,润滑油就会粘附在轴与轴承上,由间隙大到小处产生油楔,使油在间隙小处产生油压。随着轴的转速逐步增大,油压也随之增大,并将轴向上托起。当风机正常运转时,轴恰好处于轴承中间,有一层油膜粘附在轴的周围,给轴以润滑及冷却,起着保护轴不发热而正常运转的作用。

第9题:

弹性流体动力润滑计算是在流体动力润滑基础上又计入的主要因素有()和()


正确答案:弹性变形;压力对粘度的影响

第10题:

依靠外部的供油系统将具有一定压力的润滑剂供送到支承中,在支承油腔内形成具有足够压力的润滑油膜将两表面分隔开的润滑状态称()。

  • A、流体动力润滑
  • B、边界动力润滑
  • C、固体动力润滑
  • D、流体静力润滑

正确答案:D