CFM56-7B发动机每次点火,两个点火系统都一起。

题目

CFM56-7B发动机每次点火,两个点火系统都一起。

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第1题:

涡喷发动机的点火电嘴不易沾染的原因是()

  • A、点火系统主要用于发动机的起动,使用时间比较短
  • B、涡喷发动机点火电嘴每次跳火的火花能量大
  • C、涡喷发动机使用混合气的余气系数比活塞式发动机的大
  • D、涡喷发动机点火电嘴的间隙比活塞式发动机的大

正确答案:B

第2题:

(EMB145)在地面起动过程中()

  • A、如果点火旋钮选择在ON位,两个点火器都工作
  • B、如果选择旋钮选择在AUTO位,两个点火器都工作
  • C、不管点火旋钮选择在什么位,两个点火器都工作

正确答案:A

第3题:

点火器选择电门在”L”位,当起动电门扳到”FLT”位时,哪个点火器提供点火()?

A、两台发动机的左点火器同时点火

B、仅左发动机的两个点火器同时点火

C、发动机的左右点火器同时点火

D、仅左发动机的左点火器点火


参考答案:C

第4题:

点火开关位于START(启动)位置时()。

  • A、给点火系统发动机控制电路和所有点火开关控制电路供电
  • B、给发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统供电
  • C、给汽车电器附件供电,但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统

正确答案:B

第5题:

关于点火系统的工作,下述两种说法是否正确() ①点火系统的工作由起动电门和点火电门控制,但有的点火系统的工作与起动电门位置无关; ②活塞式发动机的点火系统在工作全过程都参与工作。

  • A、仅②正确
  • B、仅①正确
  • C、都正确
  • D、都不正确

正确答案:C

第6题:

APU点火系统由()组成.

  • A、一个点火组件,两根点火电缆,两个点火塞
  • B、一个点火组件,一根点火电缆,两个点火塞
  • C、一个点火组件,一根点火电缆,一个点火塞
  • D、两个点火组件,两根点火电缆,两个点火塞

正确答案:C

第7题:

每台发动机点火系统包括的部件为()。

  • A、两个点火激励器、两根点火导线、两个点火电嘴
  • B、两个点火激励器、两根点火导线、两个点火电嘴、两根空气总管
  • C、两个点火激励器、两根点火导线、四个点火电嘴、两根空气总管
  • D、以上都不对

正确答案:B

第8题:

以下有关电子点火系统的说法,()是正确的。

A、点火系统除了提供强烈的火花外,还确保正确的点火正时

B、点火系统由初级电路和次级电路两个部分组成

C、点火正时随着发动机转速和负荷的变化而变化

D、以上都是错误的


参考答案:ABC

第9题:

发动机点火系统的功用,是按照发动机各汽缸规定(),适时低产生高强度的电火花点燃汽缸中的油气混合气.

  • A、连续点火
  • B、点火次序
  • C、点火强度
  • D、点火种类

正确答案:B

第10题:

应当在什么情形下进行点火控制模块(ICM)输入检测或点火装置输入检测?选出所有有关的形式。() 

  • A、每次进行定期检查时
  • B、燃油系统正常,但发动机未起动
  • C、燃油系统正常,但发动机转速不稳
  • D、点火正时严重失常

正确答案:B,C

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