为减少AT（自动变速器）在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）和（）电磁阀进行调节控制。
第1题：
为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。
第2题：
电控自动变速器与液控自动变速器相比，换档已不用（）产生的液压来进行，而是由电脑通过（）换档阀进行控制。
第3题：
以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击？（）
第4题：
为减小自动变速器换档冲击，在液控、电控系统中采取了（）。
第5题：
在自动变速器的液控系统中，储压器的作用是预先储备一定油压，以补足换档时系统油压的不足。（）
第6题：
自动变速器蓄压器密封圈泄漏会导致以下哪种故障发生（）
第7题：
造成自动变速器换档延迟故障，其原因是（）。
第8题：
装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶，在一档升入二档时换档冲击大，其它换档正常。其故障可能原因是（）
第9题：
根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其自由或锁止
第10题：
测量自动变速器蓄压器背压时，应将换挡变速杆置于（）位，读取油压值。