什么是轨道电路的调整状态？什么是轨道电路的分路状态？

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第1题：

轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件及对轨道电路的基本要求是什么？

正确答案: 轨道电路调整状态最不利条件是：电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴电阻最小，分路状态最不利条件是：电源电压最高，钢轨阻抗最小，道碴电阻最大。对轨道电路的基本要求是：在调整和分路状态的最不利条件下，轨道电路均能正确地工作和被分路，准确地反映车列在轨道上的情况，并能长期工作而不过载。

第2题：

轨道电路的状态分为调整状态、（）状态、断轨状态。

正确答案:D

第3题：

什么是轨道电路的分路状态？

正确答案:轨道电路被列车占用，轨道继电器衔铁应可靠地落下（连续式）或可靠地不吸起（脉动的）。我们称轨道电路的这种状态为分路状态。

第4题：

轨道电路有调整状态、（）、断轨状态。

正确答案:A

第5题：

轨道电路的状态分为：调整状态，分路状态，占用状态。

正确答案:错误

第6题：

按照轨道电路的基本要求，移频发送盒功放输出必须满足轨道电路的调整状态、分路状态和断轨状态。

正确答案:正确

第7题：

轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件是什么？

正确答案:轨道电路调整状态最不利条件是:电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴电阻最小。分路状态最不利条件是:电源电压最高，钢轨阻抗最小，道碴电阻最大。

第8题：

轨道电路基本状态包括（）。

正确答案:A,B,C

第9题：

什么是轨道电路的调整状态？调整状态下的最不利条件是什么？

正确答案: 1.轨道电路在无车占用、轨道继电器正常工作时的状态叫轨道电路的调整状态。
2.其最不利因素就是电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴电阻最小，轨道电路为极限长度等。在最不利时也应能保证轨道继电器正常工作、可靠吸起。

第10题：

25HZ轨道电路的工作状态包括（）

正确答案:A,B,C,D