由于面层材料组合不当或施工质量差,结合料含量太少或粘结力不足,使

题目

由于面层材料组合不当或施工质量差,结合料含量太少或粘结力不足,使面层混合料的集料间失去粘结而成片散开,称为()

  • A、沉陷
  • B、车辙
  • C、松散
  • D、裂缝
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第1题:

关于沥青路面结构组合的基本原则,以下说法正确的是()

A. 面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时,应采周 高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。
B. 层间结合必须紧密稳定,以保证结构的整体性和应力传递的连续性。面层与基层 之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、粘层沥青或采用浙青封层
C. 各结构层的材料回弹模量应自上而下递减,基层材料与面层材料的回弹模量比应 大于或等于0.7; 土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量比宜为0.08?0.4
D. 层数不宜过多
E. 在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措 施以臧轻反射裂缝


答案:A,B,D,E
解析:
各结构层的材料回弹模量应自上而下递减,基层材料与面层材料的回弹模量比应 大于或等于0.3; 土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量比宜为0.08?0.4

第2题:

由于承包商原因引起的延误一般是由于其管理不善所引起。比如计划不周密、组织不力、指挥不当等,但不包括( )。

A、施工组织不当,出现窝工或停工待料等现象
B、质量不符合合同要求而造成返工
C、资源配置不足
D、未能及时交付施工图样

答案:D
解析:
2018版教材P331
由于承包商原因引起的延误一般是由于其管理不善所引起,比如计划不周密、组织不力、指挥不当等: 1 )施工组织不当,出现窝工或停工待料等现象; 2 )质量不符合合同要求而造成返工; 3 )资源配置不足; 4 )开工延误; 5 )劳动生产率低; 6 )分包商或供货商延误等。

第3题:

用沥青材料作为结合料,粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构是

A.沥青路面

B.水泥路面

C.混凝土路面

D.石灰路面


参考答案A

第4题:

()施工时,应严格控制各工序材料温度。

  • A、沥青混凝土面层
  • B、水泥混凝土面板
  • C、半刚性基层
  • D、无结合料基层

正确答案:A

第5题:

沥青路面松散病害是指:()。 

  • A、沥青材料脱离骨料分离出来
  • B、结合料散失或脱落,颗粒间失去粘结力而松动
  • C、骨料脱离沥青材料分离出来
  • D、没有粘结力

正确答案:B

第6题:

由于承包商原因引起的延误一般是由于其管理不善所引起。比如计划不周密、组织不力、指挥不当等,但不包括( )。

A.施工组织不当,出现窝工或停工待料等现象
B.质量不符合合同要求而造成返工
C.资源配置不足
D.未能及时交付施工图样

答案:D
解析:
2020教材P333 / 2019教材P328
由于承包商原因引起的延误一般是由于其管理不善所引起,比如计划不周密、组织不力、指挥不当等:1)施工组织不当,出现窝工或停工待料等现象;2)质量不符合合同要求而造成返工;3)资源配置不足;4)开工延误;5)劳动生产率低;6)分包商或供货商延误等。

第7题:

下列关于沥青混合料面层施工中的运输与布料描述错误的是( )。

A.为防止沥青混合料粘结运料车车厢板,装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂
B.运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染
C.施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求,应现场加热
D.运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物

答案:C
解析:
本题考查的是沥青混合料面层施工准备和摊铺作业。选项C 正确的说法为“施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。”

第8题:

材料的抗拉强度主要由混合料中结合料的粘结力所提供。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

由于厂修质量不良,材料或燃泣料质量差、设计不当、无条件修换等原因而造成的机损事故属()

  • A、非责任事故
  • B、非船员责任事故
  • C、船员责任事故
  • D、视具体情况而定

正确答案:B

第10题:

无机结合料稳定类混合料通常用于道路路面基层结构或高级道路面层结构。


正确答案:错误

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