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国际多式联运有哪些优越性？

题目

国际多式联运有哪些优越性？

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相似问题和答案

第1题：

国际多式联运具有许多优越性，逐渐成为国际贸易货物运输的发展方向，其发展趋势是：国际多式联运经营人向（）、（）、（）的方向发展，采用先进运输技术和装备为其不断发展注入活力。


正确答案:国际化；多元化；集团化

第2题：

多式联运的优越性？


正确答案: （1）一票到底，手续简单。
无论使用几种运输方式，也无论运输途中经过多少次转接，托运人只需办理一次手续，签订一份合同，一次性付费，一次保险，通过一张单证即可实现全程运输。
（2）縮短运输时间，降低库存。
各运输工具和运输环节之间密切配合，衔接紧凑，大大减少货物的在途时间，有利于降低库存。
（3）减少货损货差，提高货运质量。
多式联运主要采用集装箱方式，而且中间转接迅速及时，保证了货物安全、迅速、及时、准确的到达目的地，运输质量高。
（4）有利于实现合理化运输。
将多个区段、不同运输方式组织成一个整体，避免各自为政、自成体系的分散局面，经营范围扩大，能最大限度的发挥各种运输资源的作用，有利于选择最佳运输路线，实现合理化运输。

第3题：

国际多式联运的优越性有哪些？


正确答案: 国际多式联运的优越性有以下五点： 
（1）手续简便。
不论运输多远，运输环节多少，货主只需办理一次委托，支付一笔运输费，取得一份联运提单，即可把货物从起点运到终点。一旦发生运输问题，也只需找一个总承运人，便可以处理问题。这对货主非常方便。 
（2）安全可靠。
国际多式联运以集装箱运输为主体，货物需经长途运输，多次装卸，但不需要将货物逐件翻动搬移，可以减少货损货差。同时，货物密封在集装箱内，可以防止污染，防止盗窃，从而，安全可靠的完成全程运输。 
（3）提早结汇。
货物在启运地装上第一程运输工具后，托运人就可以取得多式联运的提单进行结汇了。 
（4）简化包装。
国际多式联运使用集装箱运输，集装箱犹如外包装。从而，内装的货物只需简易的包装。由于货物简化了包装，又可缩小体积与重量，最终的结果，可以减少运费的支出。 
（5）加快运送。
使用国际多式联运，由于集装箱运输机械化程度高，运送装卸快。同时，货物从起运地至终点的各段运输，都由联运经营人同各段分承运人，事先做好了运输安排。加之经营人与承运人之间，一般采取包干费率，各分承运人都会以最快的速度处理货物，以降低成本，增加利润。所以，货物可以迅速地从一个运输环节，转换到另一个运输环节，国际多式联运的运输速度，要比货主一段段地分别办理快得多。

第4题：

国际多式联运公约是调整国际多式联运方面的公约，它强制适用多式联运经营人。


正确答案:错误

第5题：

简述多式联运的优越性。


正确答案: 1）手续简便
2）安全可靠
3）提早结汇
4）简化包装
5）加快运送

第6题：

国际多式联运有哪些特征？


正确答案: （1）要有一个多式联运合同，明确规定多式联运经营人（承运人）和托运人之间的权利、义务、责任和豁免的合同关系和多式联运性质；
（2）必须使用一份全程多式联运单据，即证明经营人已接管货物并负责按照合同条款交付货物所签发的单证；
（3）必须是至少两种不同运输方式的连贯运输；
（4）必须是国际间的货物运输，这是区别国内运输和是否适用国际法规的限制条件；
（5）必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任；
（6）必须是全程单一运费费率。

第7题：

国际多式联运的基本特征有哪些？


正确答案: （1）必须订立多式联运合同；
（2）必须由多式联运经营人对全程运输负责；
（3）必须是两种或两种以上不同运输方式组成的连贯运输；
（4）必须是国际间的货物运输；
（5）必须签发多式联运单据；
（6）必须是单一的运费率。

第8题：

适用于国际多式联运的国际贸易术语有哪些？


正确答案:适用于国际多式联运的国际贸易术语主要是FCA条款，整箱货物通常是指在发、收货人的工厂、仓库接交货物，即发货人把货物装上铁路车皮或公路卡车，其责任即告终了。多式联运经营人则负责把货运到收货人工厂或仓库的车上交货，不负责集装箱的装卸。拼箱货物，是在多式联运经营人的CFS交接货物。接交货物的条件一般为仓库交货，即多式联运经营人不管卸、装车。国际上，集装箱运输货物接、交方式关系到联运的起止地点，责任的划分和费用构成。

第9题：

国际集装箱多式联运的记费方式有哪些？


正确答案: 1、按单一运费制计算运费
2、按分段运费计算运费

第10题：

国际多式联运具有哪些特征？


正确答案: （1）要有一个多式联运合同，明确规定多式联运经营人（承运人）和托运人之间的权利、义务、责任和豁免的合同关系和多式联运性质。
（2）必须使用一份全程多式联运单据，即证明多式联运合同以及证明多式联运经营人已接管货物并负责按照合同条款交付货物所签发的单据。
（3）必须是至少两种不同运输方式的连贯运输。
（4）必须是国际间的货物运输，这是区别国内运输和是否适用国际法规的限制条件。
（5）必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任。
（6）必须是全程单一运费费率。多式联运经营人在对托运人负全程运输责任的基础上，制定一个货物发运地至目的地的货物全程单一运费费率并以包干形式一次向托运人核收。

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