影响客运站到发线数量的主要因素有哪些?

题目

影响客运站到发线数量的主要因素有哪些?

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相似问题和答案

第1题:

目前国内外客运站到发线通过能力的计算方法有()、()、()三种。


正确答案:图解法;模拟法;分析法

第2题:

客运站旅客列车到发线的数量与哪些因素有关?


正确答案: ①旅客列车采用的车型和机型;
②各种旅客列车占用到发线的时间标准;
③运行图规定的旅客列车到达、出发和到发间隔时间标准;
④旅客列车不均衡到发程度及高峰期列车到发密度,这与客运站衔接的方向数、接发旅客列车的性质等因素有关;
⑤车站到发线与站台的相互位置以及其他列车占用旅客列车到发线的情况等。

第3题:

影响旅客运输需求的主要因素有哪些?


参考答案:

(1)旅客运输需求受经济发展水平的影响;
(2)旅行需求受居民消费水平的影响;
(3)人口数量及城市化程度是影响旅客运输需求的重要因素;
(4)运输服务价格的变动对旅行需求的影响较大;
(5)运输服务的质量;
(6)其他运输方式的开通.运价水平和服务质量;
(7)经济体制的影响。


第4题:

影响线数量和长度的主要因素有哪些?


正确答案: (1)衔接线路方向数
(2)有调作业车的数量及其性质
(3)列车编组计划
(4)调车作业方法

第5题:

影响列车到发线数量的主要因素及其原因是什么?


正确答案: (1)列车对数及其性质
(2)衔接线路方向数及相邻区段的闭塞方式
(3)车站布置图的类型
(4)技术作业过程及作业方式
(5)机车交路

第6题:

中间站到发线不准停放()。


正确答案:闲置客车底

第7题:

分析编组站到达场到发线通过能力的影响因素有哪些?


正确答案: (1)列车到达的不均衡性
(2)列检能力
(3)驼峰解体能力一起负荷
(4)接车延误率
(5)空费系数

第8题:

影响区段站到发线数量的因素有哪些?


正确答案: ①列车对数及其性质
②衔接线路方向数及相邻区段的闭塞方式
③车站布置图的类型
④技术作业过程及作业方式
⑤机车交路。

第9题:

单线铁路中间站到发线一般按双进路设计;双线铁路中间站到发线原则上按()分别设计为()进路。


正确答案:上、下行李;单

第10题:

使谱线变宽的主要因素有哪些?它们对原子吸收法有什么影响? 


正确答案:自然变宽;热变宽;压力变宽;谱线叠加变宽,自吸变宽。
影响:主要影响原子吸收分析法的准确度和灵敏度。