在新线上设置超高有何规定?

题目

在新线上设置超高有何规定?

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相似问题和答案

第1题:

路线设置超高有何作用?


正确答案: ①减小和抵消汽车离心力的影响
②使行车顺畅
③作为超高和加宽的过渡段

第2题:

在正线、到发线上调车《技规》有何规定?


正确答案:车站的正线、到发线主要在列车接发和通过时使用。因此,在正线、到发线上调车时,应遵守下列规定:
(1)要经过车站值班员的准许,特别是设在车站调度员的车站更应注意,以免妨碍接发列车的正常进行。
(2)应按《站细》规定的时间停止影响列车进路的调车作业。
(3)严禁抢钩作业。

第3题:

在桥枕挖槽限度内调整外轨超高,不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第4题:

单线上设置超高最大不得超过125mm,双线上的设置超高不得大于150mm。


正确答案:正确

第5题:

曲线实设超高的最大限值和未被平衡的欠超高值有何规定?


正确答案: (1)曲线上实设最大超高,在单线上不得大于125mm,在双线上不得大于150mm。
(2)未被平衡欠超高值,一般应不大于75mm,特殊情况不得大于90mm。

第6题:

在正线、到发线上停留车辆有何规定?


正确答案: 车站值班员应保证有不间断接车的空闲线路。正线上不得停留车辆。到发线上停留车辆时,须经车站值班员准许,在中间站上并须取得列车调度员的准许,方可占用,对该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁(装有轨道电路除外)。

第7题:

曲线外轨超高设置有何规定?


正确答案:在曲线上设置的最大超高必须有所限制。如超高设置过大,当列车低速通过曲线时,会产生过大的未被平衡向心加速度,列车的重量偏压在里股钢轨上,会加剧里股钢轨的磨耗和压宽。如在曲线上停车,车体向内倾斜量也大,易滚易滑的货物可能产生位移,以致造成偏载,对行车安全不利。超高设置也不能过小,要保证列车以较高速度通过时,不致因离心力发生脱轨和倾覆事故。此外,双线和单线的行车条件不同,最大超高的限制亦应有所不同。双线按上、下行分开行车,同一曲线上的行车速度相差较小,因而最大超高可大一些;单线存在两方向运量不同,轻、重车方向不同,以及线路坡道的影响等因素,上、下行的行车速度往往相差较大,因而最大超高应小一些。《维规》规定,实设最大超高,在单线上不得大于125mm,在双线上不得大于150mm。所规定的是实际设置超高的最大限度,不包括水平误差在内。

第8题:

《普速线路修理规则》规定有砟轨道实设(),在单线上不得大于125mm,在双线上不得大于150mm。

A.最大超高

B.过超高

C.欠超高


参考答案:A

第9题:

在桥枕挖槽限度内调整外轨超高,不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。


正确答案:错误

第10题:

未被平衡欠(过)超高有何规定?


正确答案:未被平衡欠超高,一般应不大于75mm,困难情况下应不大于90mm,容许速度大于120km/h线路的个别特殊情况下不大于110mm;未被平衡过超高不得大于50mm。