多式联运的货物主要是（）货物，具有集装箱运输的特点。

作为国际多式联运的主体，多式联运经营人从法律的角度讲，具有以下基本特征：①多式联运经营人本人或其代表必须就多式联运的货物与货主（托运人）本人或其代表订立多式联运合同，而且该合同须使用两种或两种以上运输方式完成货物全程运输，同时合同中的货物系国际间货物；②从货主或其代表那里接管货物时起即签发多式联运单证，并对接管的货物开始负责；③承担多式联运合同规定的与运输和其他服务有关的责任，并保证将货物交给多式联运单证的持有人或单证中指定的收货人；④对运输全过程中所发生的货物灭失或损害，多式联运经营人首先对货物受损人负责，并应具有足够的赔偿能力，这不影响多式联运经营人向造成实际货损的分包承运人的追偿权利；⑤多式联运经营人应具备与多式联运所需要的、相适应的技术能力，应确保自己签发的多式联运单证的流通性，并使其作为有价证券在经济上具有令人信服的担保程度。

除ACDE选项外，基本条件还有：多式联运经营人必须对全程运输负责。多式联运的费率为全程单一运费费率。多式联运经营人在对发货入负责全程运输的基础上，制定一个货物从发运地至目的地全程单一的费率，并一次向货主收取。

国际多式联运是一种利用集装箱进行联运的新的运输组织方式，它是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。根据多式联运公约以及我国颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》的定义，国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输”。