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配式T 形梁主梁间距与片数的确定要考虑（）、（）、（

题目

配式T 形梁主梁间距与片数的确定要考虑（）、（）、（） 等因素。

参考答案和解析
正确答案:钢筋和混凝土的材料用量；吊装重量；翼板的刚度
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第1题：

装配式钢筋混凝土简支梁桥主梁数量和间距与()有关。

A.主梁本身高度

B.板的跨度

C.主梁宽度

D.桥址


参考答案:AB

第2题：

当跨径大于20m且适宜设计为T形梁时，应采用（　）。

A.装配式钢筋混凝土T形梁
B.预应力混凝土简支T形梁
C.装配式简支T形梁
D.整体式钢筋混凝土T形梁

答案：B
解析：
本题考查的是桥梁上部构造。当跨径大于20m且适宜设计为T形梁时，应采用预应力混凝土简支T形梁。

第3题：

在配置式T形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需设置 ()。

A、钢板

B、内纵梁

C、横隔梁

D、腹板


正确答案:C

第4题：

十字形基础主筋应按梁式配筋，箍筋直径不应小于（）mm，且间距不应大于（）mm。

  • A、8；150
  • B、8；200
  • C、10；150
  • D、10；200

正确答案:B

第5题：

装配式预应力混凝土简支T形梁桥的主梁间距一般采用（ ）。

A.1.5~3m
B.2.5~5m
C.1.8~2.5m
D.2~5m

答案：C
解析：
装配式钢筋混凝土简支T形梁桥常用跨径为8.0~20m，主梁间距一般采用1.8~2.2m。横隔梁在装配式T形梁桥中的作用是保证各根主梁相互连成整体共同受力，横隔梁刚度越大，梁的整体性越好，在荷载作用下各主梁就越能更好地共同受力，--般在跨内设置3~5道横隔梁，间距一般5.0~6.0m为宜。预制装配式T形梁桥主梁钢筋包括纵向受力钢筋（主筋）、弯起钢筋、箍筋、架立钢筋和防收縮钢筋。由于主筋的数量多，--般采用多层焊接钢筋骨架。为保证T形梁的整体性，防止在使用过程中因活载反复作用而松动，应使T形梁的横向连接具有足

第6题：

关于梁板式肋形楼盖叙述正确的是（ ）。

A.板支撑短边跨度即为主梁的间距
B.主梁沿房屋的长跨方向布置
C.次梁支撑在主梁上，次梁的跨度即为主梁间距
D.次梁合理经济跨度为5～8m

答案：C
解析：
选项A错误，板支撑在次梁上，并把荷载传递给次梁。其短边跨度即为次梁的间距。选项B错误，梁板式肋形楼板的主梁沿房屋的短跨方向布置。
选项D错误，次梁的跨度比主梁跨度要小，一般为4~6m。
教材页码：P36-77

第7题：

T形梁和工形梁统称为肋形梁，每孔上部构造一般由多片梁组成，梁间由隔板连接。下列关于肋形梁说法不正确的是（ ）。

A.跨径在20m及以下的T形梁采用预应力混凝土结构
B.肋梁下部加厚目的是为便于布置预应力筋
C.翼缘板能有效地承受车辆荷载的作用
D.装配式钢筋混凝土T形梁可实现工厂化预制生产

答案：A
解析：
A项，跨径在20m及以下的T形梁，一般采用钢筋混凝土结构，跨径在25～50m的则用预应力混凝土结构。B项，为了便于布置钢绞线或高强钢丝等预应力筋，一般都将肋梁的下部加厚做成马蹄形，在端部的腹板处也要逐渐加厚与马蹄形同厚。C项，翼缘板是构成行车道的主要部分，为使行车道平整而连接成整体，能有效地承受车辆荷载的作用。D项，装配式钢筋混凝土T形梁施工工艺简单，整体性好，有各种标准设计图，可实现工厂化预制生产。

第8题：

装配式钢筋混凝土简支梁桥主梁数量和间距与()无关。

A、主梁本身高度

B、板的跨度

C、主梁质量

D、桥址


正确答案:C,D

第9题：

图7-33所示混凝土T形梁桥，其计算跨径为19.50m，全长19.96m，横截面布置如图所示。该主梁之间采用刚性连接，由5片主梁构成，跨中及支点设置横隔梁。主粱间距1.7m，边梁外悬臂长度为0.85m。桥梁设计荷载为公路—Ⅰ级。
计算1号主梁跨中横向分布系数mc最接近于（　　）。

A.0.529
B.0.495
C.0.476
D.0.326

答案：A
解析：

第10题：

装配式简支梁桥的截面形式一般可分为（）。

  • A、门形梁桥
  • B、L形梁桥
  • C、T形梁桥
  • D、板形梁桥
  • E、箱形梁桥

正确答案:A,C,E

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