汽车在凸型竖曲线上行驶时，由于离心力的作用，要产生（），必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。
第1题：
第2题：
避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为（）。
第3题：
采用抛物线形竖曲线时,每20m竖曲线长度的变坡率,凸型应不大于()。
第4题：
汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力不正确的是（）
第5题：
列车在曲线上行驶时要产生离心力，对行车非常有利。
第6题：
当汽车在弯道上行驶时，产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比，与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的（）抬高。
第7题：
当汽车在弯道上行驶时，产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为（）。
第8题：
A、“平”包“竖”是理想的组合
B、“竖”包“平”是理想的组合
C、应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线
D、.应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线
第9题：
汽车行驶在曲线上会产生离心力，离心力的大小与曲线曲率的关系是（）
第10题：
下列关于汽车在弯道上行使时，说法有误的一项是（）