客运专线桥台与路堤过渡段表层以下采用（）分层填筑。

2019版教材P152页
桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行。

本题考查的是一般路基施工质量监理。选项C错误，桥台填筑推荐使用轻质土和透水性好的土。选项E错误，路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。

本题考核的是路堤与桥台过渡段填筑要求。大型压路机碾压不到的部位及在台后2．0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过工艺试验确定。故选项B正确。

竖向填筑法是从路基一端或两端按横断面全部高度，逐步推进填筑。填土过厚，不易压实。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。水平分层填筑法是填筑时按照横断面全宽分咸水平层次，逐层向上填筑。选项A不适合。纵向分层填筑法是依路线纵坡方向分层，逐层向坡向填筑。宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。选项C不适合。混合填筑法是路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。选项D不适合。本题的正确项只能是“B.竖向填筑法”。

2019版教材P8页
水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方法。

2018新教材P148 桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行。

在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑以及路堑与隧道等的连接路段，应按设计要求施工过渡段。

根据过渡段填筑要求，对五个选项分析如下： (1)选项A：过渡段的桥台基坑应以原土分层填筑。规范要求过渡段的桥台、涵洞等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑，并用小型振动设备碾压。故做法错误。
(2)选项B：回填工作在隐蔽工程验收合格后进行。规范要求应优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工．回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。故做法正确。
(3)选项C：过渡段级配碎石施工每层的压实厚度不应大于15cm。规范要求过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm。故做法错误。
(4)选项D：过渡段填料填层应与相邻的路堤及锥体同时施工。规范要求过渡段级配碎石与其连接段的A、B组填料填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。故做法正确。 @##
(5)选项E：路桥过渡段地基挤密桩加固可以在桥涵结构完成后施工。规范要求路桥过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩和挤密桩等施工，再进行桥涵的结构施工。故做法错误。
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