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如何计算简支梁桥的恒载内力？计算简支梁桥活载内力的一般公式如何表

题目

如何计算简支梁桥的恒载内力？计算简支梁桥活载内力的一般公式如何表述？具体应如何进行计算？

参考答案和解析
正确答案: 所有静定结构及整体浇注一次落架的超静定结构，主梁自重作用于桥上时结构已是最终体系，主梁自重内力可根据沿跨长变化的自重集度计算。活载内力由基本可变荷载中的车辆荷载产生。计算步骤1.求某一主梁的最不利荷载横向分布系数，2.应用主梁内力影响线，给荷载乘以横向分布系数，在纵向满足桥规规定的车轮轮距限制条件下，确定车辆的最不利位置，相应求的主梁的最大活载内力。
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相似问题和答案

第1题：

主梁内力不包括()。

A、恒载内力

B、活载内力

C、附加内力

D、其它内力


正确答案:D

第2题：

简支梁桥跨中静载试验，试验计算时须取用（ ）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。

A：剪力
B：轴力
C：弯矩
D：压力

答案：C
解析：
简支梁桥为受弯构件，跨中以弯矩控制设计，因此须取用弯矩进行控制。

第3题：

在计算钢筋混凝土肋梁楼盖连续次梁内力时,为考虑主梁对次梁的转动约束,用折算荷载代替实际计算荷载,其做法是()

A、减小恒载，减小活载

B、增大恒载，减小活载

C、减小恒载，增大活载

D、增大恒载，增大活载


参考答案：B

第4题：

跨度在30m及以上的钢桥，桥上线路应设置上拱度，上拱度值一般按（）规定设置。

  • A、现行最大活载作用下实测弹性挠度的一半
  • B、中-活载作用下计算静挠度的一半
  • C、悬臂梁的上拱度采用按简支梁计算的一半
  • D、连续梁的端孔按简支梁设置

正确答案:A,B,C,D

第5题：

简支梁桥跨中静载试验，试验计算时须取用（ ）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。

A.剪力
B.轴力
C.弯矩
D.压力

答案：C
解析：
简支梁桥为受弯构件，跨中以弯矩控制设计，因此须取用弯矩进行控制。

第6题：

下列桥型在设计中不需考虑结构次内力(二次力)的是()。

A、简支梁桥

B、连续梁桥

C、斜拉桥

D、悬索桥


参考答案：A

第7题：

预应力混凝土简支T梁桥静载试验，为试验进行的结构计算应包括（ ）等内容。

A：试验控制荷载
B：T梁截面特性
C：控制断面内力
D：静力荷载效率
E：试验荷载作用下，测试部位应力、挠度增量计算

答案：A,B,C,D,E
解析：
为桥梁荷载所进行的结构计算是多方面的，其中最重要的计算参数为静力荷载效率，它通过设计控制内力（或变形）、试验控制内力（变形）及冲击系数计算得到，因此ACD选项正确。试验荷载作用下，测试部位应力、挠度增量理论值是进行校验系数计算所必需的。
T梁截面特性反映结构刚度，也是应力增量计算所需的参数（σ=My/I），BE选项也正确。

第8题：

简支梁桥恒载挠度控制，只能采用预拱度，使结构达到理想线形。()


正确答案:错

第9题：

预应力混凝土简支T梁桥静载试验，为试验进行的结构计算应包括（ ）等内容。

A.试验控制荷载
B.T梁截面特性
C.控制断面内力
D.静力荷载效率
E.试验荷载作用下，测试部位应力、挠度增量计算

答案：A,B,C,D,E
解析：
为桥梁荷载所进行的结构计算是多方面的，其中最重要的计算参数为静力荷载效率，它通过设计控制内力（或变形）、试验控制内力（变形）及冲击系数计算得到，因此ACD选项正确。试验荷载作用下，测试部位应力、挠度增量理论值是进行校验系数计算所必需的。T梁截面特性反映结构刚度，也是应力增量计算所需的参数（σ=My/I），BE选项也正确。

第10题：

自重内力计算必经考虑施工（形式）过程的有（）

  • A、简支梁桥
  • B、悬臂施工连续梁
  • C、缆索吊装施工的拱桥
  • D、劲性骨架施工拱桥
  • E、钢管砼拱桥

正确答案:B,D,E

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