施工单位抢修铁路,在一段原为水塘的地段填筑路基,填筑速度很快,不

题目

施工单位抢修铁路,在一段原为水塘的地段填筑路基,填筑速度很快,不久发现填土面明显降低,在路基两侧洼地有隆起现象,试说明发生该现象的原因?

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第1题:

路基填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理,选择具有代表性的地段,进行填筑压实工艺性试验,确定主要工艺参数,并报( )确认。

A.监理单位
B.建设单位
C.施工单位
D.咨询单位

答案:A
解析:
路堤填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理,选择具有代表性的地段,进行填筑压实工艺性试验,通过填筑压实工艺性试验确定主要工艺参数,并报监理单位确认。

第2题:

路基填筑中,最常用的方式是( )。
A、水平分层填筑
B、纵向分层填筑
C、横向填筑
D、联合填筑


答案:A
解析:
水平分层填筑是路基填筑中最常用的方式。参见教材P8。

第3题:

1958年某地抢修铁路,在一段原来为水塘的地段(塘底为软粘土)填筑路基,填筑速度很快,不久发现填土面明显降低,而在路基外的洼地隆起,试说明产生这一现象的原因。


正确答案:粘性地基强度性状是很复杂的。对于同一种土,强度指标与试验方法以及试验条件都有关。路基填筑速度很快,说明加载速率大,且软粘土的透水性不良,因此填土荷载产生的孔隙水压力无法消散,土体中剪应力超过了饱和软粘土不固结不排水抗剪强度,形成了一连续的滑动面,地基发生整体剪切破坏。其特征是填土面下沉,路基外的洼地隆起。

第4题:

路基填筑记录层数时,在两段不同填筑高度的路基拉平时,其继续往上的层数应以那一个为准?


正确答案:宜作为不同施工段分开填写;未分开成不同施工段时,其层数宜按整个填筑施工段统一考虑,即按层数多的填写,但在施工段描述中应注明每一层的具体填筑桩号范围。建议最好在路基填筑开工前,绘制填筑施工段的纵断面图,以填筑施工段横断面施工的最低点至上路床顶的高度,划分出计划填筑的层数编号及高程值的示意图,作为路基填筑施工《开工报告申请》的附件,报监理工程师批准,以此既控制路基的填筑施工,又可作到填筑层数的有序一致。

第5题:

路基填土方式可分为:水平分层填筑法、纵向分层填筑法、()和混合填筑法。

  • A、分段填筑法
  • B、交叉填筑法
  • C、横向填筑法
  • D、通道填筑法

正确答案:C

第6题:

下列不属于土方路基填筑方法的是( )。

A.竖向填筑法
B.横向填筑法
C.分层填筑法
D.混合填筑法

答案:B
解析:
2019版教材P8页
(三)填筑方法1分层填筑法2竖向填筑法3混合填筑法

第7题:

填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑,属于路基填筑常用的方法是( )。
A、横向填筑法
B、联合填筑法
C、水平分层填筑法
D、纵向分层填筑法


答案:C
解析:
本题考查的是路堤施工技术。水平分层填筑法:填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑,是路基填筑的常用方法。参见教材P8。

第8题:

地面纵坡大于12%的深谷陡坡地段的路基土方施工,采用的施工方法是( )。
A、竖向填筑法
B、水平分层填筑法
C、纵向分层填筑法
D、混合填筑法


答案:A
解析:
地面纵坡大于12%的深谷陡坡地段的路基土方施工,采用的施工方法是竖向填筑法。参见教材P241。

第9题:

在铁路路基石灰改良土填筑过程中每填筑()m3要做一次标准击实。


正确答案:5000

第10题:

当采用不同性质的土填筑路基时,正确的填筑方式应满足()要求。

  • A、潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基上层
  • B、潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基下层
  • C、强度较小的土应填筑在路基下层
  • D、强度较小的土应填筑在路基上层

正确答案:A,C

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