C618机床变速箱齿轮选用45钢制造,其工艺路线为:下料→锻造→

题目

C618机床变速箱齿轮选用45钢制造,其工艺路线为:下料→锻造→正火→粗机加工→调质→精机加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。

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第1题:

某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造,而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题:为什么两种齿轮选材不同?


正确答案:因为机床齿轮工作较平稳,性能要求相对较低,而汽车变速箱齿轮,冲击较大,性能要求较高,所以选材和热处理不同。

第2题:

某机床齿轮 选用40Cr钢制造,加工工艺流程如下: 下料→退火→粗加工→精加工→高频表面淬火→低温回火→推花键孔→精磨。 试分析其热处理的作用和得到的室温组织。


正确答案: 退火:调整硬度,改善切削加工性能,心部获得需要的组织:F+P
高频表面淬火:为了得到马氏体组织,提高零件表面的硬度和耐磨性,为回火做准备,M
低温回火:降低脆性,消除淬火应力,稳定组织,表面保持高硬度和高耐磨性。 室温组织:表面:回火马氏体,心部:F+P

第3题:

用45钢制造机床齿轮,其工艺路线为:锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频感应加热表面淬火→低温回火→磨加工。说明各热处理工序中材料使用状态下的组织。


正确答案:(1)正火使用组织:铁素体加索氏体。(2)调质使用组织:回火索氏体。(3)高频感应加热表面淬火使用组织:表面为回火马氏体,心部为铁素体加索氏体。(4)低温回火使用组织:回火马氏体。

第4题:

选择下列零件的热处理方法,并编写简明的工艺路线(各零件均选用锻造毛坯,并且钢材具有足够的淬透性): (1)某机床变速箱齿轮(模数m=4),要求齿面耐磨,心部强度和韧性要求不高,材料选用45钢;  (2)某机床主轴,要求有良好的综合机械性能,轴径部分要求耐磨(HRC 50-55),材料选用45钢;  (3)镗床镗杆,在重载荷下工作,精度要求极高,并在滑动轴承中运转,要求镗杆表面有极高的硬度,心部有较高的综合机械性能,材料选用38CrMoALA。


正确答案:(1)下料→锻造→正火→粗加工→半精加工→局部表面淬火+低温回火→精磨→成品
(2)下料→锻造→正火→粗加工→调质→半精加工→局部表面淬火+低温回火→精磨→成品
(3)下料→锻造→退火→粗加工→调质→精加工→氮化→研磨→成品

第5题:

有一个45钢制造的变速箱齿轮,其加工工序为:下料→锻造→正火→粗机加工(车)→调质→精机加工(车、插)→高频表面淬火→低温回火→磨加工。说明各热处理工序的目的及使用状态下的组织。


正确答案: 正火的目的是细化晶粒;调质的目的是为获得良好的综合力学性能;表面淬火是为了提高表面的硬度;低温回火是为了消除表面淬火引起应力和降低淬火脆性。
使用状态下的组织为:表面回火M,心部为回火索氏体。

第6题:

重载汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造,其工艺路线为: 下料→锻造→正火→机加工→渗碳→预冷淬火→低温回火→喷丸精磨 说明各热处理工序的目的,并写出齿轮使用状态组织。


正确答案: 正火:消除锻造缺陷,细化晶粒,调整硬度,改善切削加工性能
渗碳:提高表面的含碳量,为获得表面高硬度和高耐磨性作准备
预冷淬火:表面获得高硬度、高耐磨性的马氏体,为回火作准备
低温回火:降低脆性,消除淬火应力,稳定组织,表面保持高硬度和高耐磨性。
组织:表层:高碳M+A’+粒状碳化物 心部:低碳M+F(淬透),低碳M+F+T(未淬透)

第7题:

C618机床变速箱齿轮选用45钢制造,其工艺路线为: 下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。 说明各热处理工序的目的和各热处理后的组织。


正确答案: 正火:获得珠光体基体或大部分为珠光体,细化组织,提高强度和耐磨性,为淬火作准备。
去应力退火:消除:铸造成型产生的残余内应力
轴颈表面淬火:为提高轴颈表面的硬度和耐磨性获得马氏体基体组织
低温回火:降低脆性,消除淬火应力,稳定组织,表面保持高硬度和高耐磨性。

第8题:

变速箱齿轮工艺路线:下料→锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火→低温回火→()→精机械加工。

  • A、喷丸处理
  • B、表面热处理
  • C、镀铬处理
  • D、喷涂处理

正确答案:A

第9题:

载重汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造,其工艺路线是:下料→锻造→渗碳→预冷淬火→低温回火→机加工→正火→喷丸→磨齿。


正确答案:错误

第10题:

有一批Wc=0.45℅的碳钢齿轮,其制造工艺为:圆钢下料→锻造→退火→车削加工→淬火→回火→铣齿→表面淬火。 说明各热处理工序的名称和作用。


正确答案: (1)退火:完全退火;降低硬度,提高切削加工性能,细化晶粒,均匀组织。
(2)淬火+回火:调质;提高综合性能。
(3)齿面淬火:表面淬火;提高齿表和耐磨性。

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