已知某轴的材料为45钢,其生产工艺路线为:下料→锻造→预备热处理

题目

已知某轴的材料为45钢,其生产工艺路线为:下料→锻造→预备热处理→切削加工→最终热处理→精加工→装配请说明各道热处理工序的名称及作用。

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第1题:

加工20号钢为材料的定位元件,机加工前其预备热处理常为退火处理。


正确答案:正确

第2题:

C618机床变速箱齿轮选用45钢制造,其工艺路线为: 下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。 说明各热处理工序的目的和各热处理后的组织。


正确答案: 正火:获得珠光体基体或大部分为珠光体,细化组织,提高强度和耐磨性,为淬火作准备。
去应力退火:消除:铸造成型产生的残余内应力
轴颈表面淬火:为提高轴颈表面的硬度和耐磨性获得马氏体基体组织
低温回火:降低脆性,消除淬火应力,稳定组织,表面保持高硬度和高耐磨性。

第3题:

用45钢制造机床齿轮,其工艺路线为:锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频感应加热表面淬火→低温回火→磨加工。说明各热处理工序中材料使用状态下的组织。


正确答案:(1)正火使用组织:铁素体加索氏体。(2)调质使用组织:回火索氏体。(3)高频感应加热表面淬火使用组织:表面为回火马氏体,心部为铁素体加索氏体。(4)低温回火使用组织:回火马氏体。

第4题:

用9SiCr钢制作园板牙,其工艺路线如下:  下料→锻造→球化退火→机械加工→淬火→低温回火  试分析各热处理工序的作用,并说明热处理后的组织。   1.主轴应采用何种材料? 2.热处理工序的作用?  3.轴颈表面和心部的组织?


正确答案: 1.选择调质钢(45或40Cr)
2.调质:得回火索氏体组织,使工件硬度为30~35HRC,获得具有良好综合机械性能的心部组织;为淬火作组织准备;
轴颈表面感应淬火:为提高轴颈表面的硬度和耐磨性获得马氏体组织;
低温回火:降低脆性,消除淬火应力,稳定组织,表面保持高硬度和高耐磨性,
轴颈表面:M,心部:S

第5题:

工件材料为45钢,数量为5件,用哪一种毛坯较为合适?()

  • A、铸造毛坯
  • B、锻造毛坯
  • C、方钢下料

正确答案:C

第6题:

重载汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造,其工艺路线为: 下料→锻造→正火→机加工→渗碳→预冷淬火→低温回火→喷丸精磨 说明各热处理工序的目的,并写出齿轮使用状态组织。


正确答案: 正火:消除锻造缺陷,细化晶粒,调整硬度,改善切削加工性能
渗碳:提高表面的含碳量,为获得表面高硬度和高耐磨性作准备
预冷淬火:表面获得高硬度、高耐磨性的马氏体,为回火作准备
低温回火:降低脆性,消除淬火应力,稳定组织,表面保持高硬度和高耐磨性。
组织:表层:高碳M+A’+粒状碳化物 心部:低碳M+F(淬透),低碳M+F+T(未淬透)

第7题:

某工厂用T12A钢制造钳工锉刀,其加工工艺路线如下: 下料→锻造→球化退火→机加工→淬火→低温回火。 试说明各热处理工序的作用及最终使用组织。


正确答案: 球化退火:降低硬度,改善切削加工性能;为淬火作组织准备
淬火:获得高硬度、高耐磨性的马氏体,为回火做准备
低温回火:降低脆性,消除淬火应力,稳定组织,表面保持高硬度和高耐磨性。
最终组织:M+颗粒状渗碳体+A'

第8题:

吊钩是锻造的,材料通常为( )。

A.20号钢

B.20Mn

C.45号钢


正确答案:A

第9题:

某型号汽车后桥半轴所选材料为40Cr钢,它的加工工艺路线是: 下料→锻造→正火→机械加工→淬火→高温回火→盘部钻孔→磨法兰盘端面和花键。 请说明:各热处理工序的作用、工艺条件(加热温度范围与冷却方式)及使用态的组织。


正确答案: 正火:消除锻造缺陷,细化晶粒,调整硬度,改善切削加工性能,850~870℃,空冷
淬火:获得高硬度、高耐磨性的马氏体,为回火做准备,830~860℃,油冷
高温回火:降低脆性,消除淬火应力,稳定组织获得良好的综合力学性能,510~530℃。 使用态的组织:回火索氏体。

第10题:

某机床变速齿轮,用45钢制造,要求表面有较高的耐磨性,硬度为52~57HRC,心部有良好的综合力学性能,硬度为220~250HBS。工艺路线为:下料→锻造→热处理1→粗加工→热处理2→精加工→热处理3→磨削。试确定工艺路线中的热处理方法及目的。 


正确答案: 热处理1:退火,目的是消除锻件内的内应力,改善切削加工性能。
热处理2:正火或调质处理,目的是使齿轮心部有良好的综合力学性能,并为后序热处理(表面淬火)作准备。
热处理3:表面淬火+低温回火;表面淬火是为了提高轮齿表面硬度,保证齿面的力学性能,低温回火是为了降低和消除淬火内应力,获得所需的使用性能。

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