燃油修正具有以下（）特点。

第1题：

关于福克斯车型的长短期燃油修正，下列说法正确的是（）

• A、长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。
• B、长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。
• C、长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。
• D、长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。

第2题：

下列关于燃油系统控制，说法正确的是（）

• A、短期燃油修正在开环控制时仍起作用
• B、长期燃油修正在开环控制时不起作用
• C、长期燃油修正在开环与闭环控制工况下均起作用
• D、以上都不对

第3题：

第4题：

电子燃油喷射系统中燃油喷射时间的确定包括（）

• A、起动增量修正
• B、水温增量修正
• C、负荷增量修正
• D、加速增量修正

第5题：

长效燃油修正受短效燃油修正影响，如果短效燃油修正长时间处在超出10％的状态，长效燃油修正将发生变化，改变基本喷油脉冲时间。

第6题：

发动机ECU依据氧传感器的信号来快速地增减喷油时间的是（）

• A、短期燃油修正
• B、长期燃油修正
• C、进气量修正
• D、节气门开度修正

第7题：

在测试有些车型的数据流时，会出现“SFT（short term fueltrim）”的参数，那么SFT的含义是（）。

• A、短期燃油修正
• B、长期燃油修正
• C、中期燃油修正
• D、制动踏板自由行程调整不当

第8题：

OBD—11对燃油修正监测包括（）。

• A、短效修正
• B、长效修正
• C、长期修正
• D、短期修正

第9题：

在燃油控制系统中，下列说法正确的有（）

• A、长期燃油修正系数在急加速工况中不起作用
• B、短期燃油修正系数在起动工况中仍起作用
• C、短期燃油修正系数在急加速大负荷工况中不起作用
• D、以上答案都不正确

第10题：

短效燃油修正根据氧传感器反馈信号快速地进行喷油脉动修正，当氧传感器反馈电压经过“转变点”时，短期燃油修正将改变修正方向。