主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当,将造成后桥()。
第1题:
汽车转弯时,后桥发生异响,直线行驶时响声消失,原因是后桥()。
第2题:
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙,再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
第3题:
A、齿轮与轴磨损松旷
B、轴承装配过紧
C、主被动齿轮啮合间隙过大
D、不确定
第4题:
单级主减速器时调整时应先调整()。
第5题:
主减速器装配调整包括()等项目
第6题:
汽车在行驶中驱动桥发响,脱档滑行时异响并不消失,其原因是()。
第7题:
主减速器圆锥主、从动齿轮啮合不良,将会引起后桥异响。
第8题:
后桥异向的主要原因是主、被动齿轮或轴承间隙调整不当。
此题为判断题(对,错)。
第9题:
主减速器的调整包括主、从动齿轮轴轴承预紧度、啮合间隙和啮合印痕的调整。
第10题:
装配机油泵时,主要应检查()。