ECU控制可以让自动变速器在汽车规定的行驶条件下按最佳换挡时刻进

第1题：

电控自动变速器的换挡时刻是如何控制的？

第2题：

在自动变速器换挡时，ECU可通过换挡控制电磁阀调节行星齿轮系统执行机构的工作压力，使执行元件柔和的接合，进一步提高换挡品质。

第3题：

汽车变速器按换挡实现形式定义可分为手动挡变速器、自动档变速器。

第4题：

装有电控自动变速器的汽车在行驶中自动升档时，ECU发出信号，暂时增加个别缸的喷油量。

第5题：

在自动变速器升降挡过程中，ECU暂时解除锁止，以减小换挡冲击。（）

第6题：

电液式控制系统换挡阀工作完全由换挡电磁阀控制，其控制方式有（）

• A、加压控制，即通过开启或关闭换挡阀控制油路进油孔来控制换挡阀的工作
• B、泄压控制，即通过接通或切断换挡阀控制油路泄油孔来控制换挡阀工作
• C、反馈控制，即根据节气门开度和车速传感器信号对换挡电磁阀进行调节
• D、学习控制，即ECU根据自动变速器技术状况对换挡电磁阀进行调节

第7题：

《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车》（GB/T3798.1—2005）规定，自动变速器的车辆行驶中，应能按规定的换挡点进行升、降挡；换挡平顺、不打滑，无冲击、无异响。

第8题：

变速器油温传感器安装在自动变速器（）上，用于检测自动变速器的液压油的温度，以作为ECU进行换挡控制、（）和锁止离合器控制的依据。

第9题：

液力控制自动变速器汽车行驶时的（）和（）这两个参数变为液压控制信号，按照设定的换挡规律，通过控制换动执行元件的动作，实现自动换挡。

第10题：

自动变速器的自动控制是在汽车前进行驶过程中，根据发动机负荷和车速的变化，按照设定的换挡规律，自动选择挡位，并通过控制换挡执行元件的工作改变行星齿轮机构的传动比，从而实现挡位的变换。