制动器热衰退试验分三步进行：（）。

第1题：

第2题：

不是盘式制动器相比于鼓式制动器优点的是（）

• A、制动效能稳定
• B、热衰退影响小
• C、水衰退影响大
• D、容易实现间隙自调，保养简便

第3题：

第4题：

制动器蹄鼓间隙的大小，影响摩托车的（）。

• A、制动器寿命
• B、制动器的热衰退性能
• C、制动时的转向操控性能
• D、制动效能

第5题：

制动器热衰退实验分三步进行（）（）（）

第6题：

涉水制动实验与制动器热衰退试验相似包括（）（）（）

第7题：

关于制动器的热衰退说法不正确的是（）

• A、制动器温度上升后，摩擦力距常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退
• B、抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关
• C、制动器抗热衰退性能一般可用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量
• D、目前可通过优化制动器结构完全消除热衰退现象

第8题：

第9题：

随着制动器温度的升高，制动摩擦力矩显著下降，此现象指的是制动器的：（）

• A、涉水衰退
• B、热膨胀
• C、冷衰退
• D、热衰退

第10题：

盘式制动器与鼓式制动器相比，其热衰退程度要（）。