第1题：
第2题：
不是盘式制动器相比于鼓式制动器优点的是（）
第3题：
A、风衰退
B、热衰退
C、水衰退
D、制动衰退
第4题：
车辆涉水后，制动器的制动效果不会改变。
第5题：
山区道路连续下坡，频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退。
第6题：
涉水制动实验与制动器热衰退试验相似包括（）（）（）
第7题：
车辆涉水后，驾驶员反复踩几次制动踏板，能有效地缓解制动器的水衰退。
第8题：
第9题：
关于制动器的热衰退说法不正确的是（）
第10题：
下列选项中，（）会造成汽车制动跑偏。
汽车行驶过程中，制动器出现热衰退或水衰退后会造成汽车的制动效能下降。
制动器热衰退试验分三步进行：（）。
在载重车制动器总成的第一次衰退恢复试验中，衰退试验第一次制动时的制动器初温为（）。A、（60±5）℃B、（80±5）℃C、（70±5）℃D、≤60℃
制动时制动器（），制动器摩擦力矩显著下降的现象称制动器热衰退。A、温度上升B、温度不变C、温度下降D、温度改变
名词解释题制动器的热衰退
制动器蹄鼓间隙的大小，影响摩托车的（）。A、制动器寿命B、制动器的热衰退性能C、制动时的转向操控性能D、制动效能
制动器的热衰退
填空题制动器热衰退实验分三步进行（）（）（）
影响制动器热衰退性能的主要因素不包括：（）A、制动器结构类型B、制动器摩擦副材料C、地面制动力的大小D、制动器通风方式
制动器热衰退实验分三步进行（）（）（）
