浅析电感式爆震传感器的工作原理？

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浅析电感式爆震传感器的工作原理？

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相似问题和答案

第1题：

爆震传感器按结构和原理不同可以分为（）；（）和火花塞座金属垫圈型三种。

正确答案:压电式、磁致伸缩式

第2题：

关于07款蒙迪欧致胜的爆震传感器的说法，下列正确的是（）

A、2．3L发动机没有爆震传感器
B、安装爆震传感器可以不管拧紧力矩，拧到位就可以
C、爆震传感器用来监控发动机是否产生了爆震
D、爆震传感器的安装位置在发动机缸体靠近排气管那一侧

正确答案:C

第3题：

爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给(),ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正,使点火提前角保持最佳。

A、ECU

B、爆震传感器

C、氧传感器

参考答案：A

第4题：

爆震传感器输出波形的特点是（）

A、从共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点
B、从非共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点
C、非共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号
D、共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号

正确答案:A,C

第5题：

简述爆震限制器的工作原理。

正确答案: 当发动机爆震时，气缸盖便产生特定的振动频率，爆震传感器谐振于该频率，能灵敏地检测出爆震，并产生输出电压信号，经爆震限制放大器正时，延迟，识别，闭合角控制，使开关管延迟关断，从而使次级电压不会在断电器触点张开的瞬间立即产生，推迟了点火时间，消除了爆震现象。当爆震消失后，点火提前角自动恢复愿数值。

第6题：

利用爆震法检测爆震的传感器有（）和（）两种类型。

正确答案:磁致伸缩型、半导体压电型

第7题：

试述压电共振型爆震传感器的结构与工作原理。

正确答案:结构：由套筒、压电元件、惯性配重、塑性壳体和接线插座等组成。
工作原理：发动机爆震时产生压力波，其频率为1-10KHZ.压力波传给缸体，使其金属质点产生振动加速度.加速度计爆震传感器就是通过测量缸体表面的震动加速度来检测爆震压力的强弱.点火时间过早是产生爆震的一个主要原因.由于要求发动机能发出最大功率，为了不损失发动机功率而有不产生爆震，按装爆震传感器，使电子控制装置自动调节电火时间。

第8题：

请简述爆震传感器功能及原理。

正确答案: 爆震传感器是一种压电式的振动传感器，装配于发动机缸体上敏感部位，用于感应发动机产生的爆震。
电脑通过爆震传感器探测爆震强度，进而修正点火提前角，对爆震进行有效控制，并优化发动机的动力性，燃油经济性和排放水平。

第9题：

压电式爆震传感器怎样检测发动机爆震？

正确答案:当发动机缸体产生振动时，传感器套筒底座及惯性配重随之产生振动，套筒底座及惯性配重的振动作用在压电元件上，由压电效应可知，压电元件的信号输出端就会输出与振动频率和振动强度有关的交变电压信号。

第10题：

电感式传感器有哪些种类？它们的工作原理是什么？

正确答案:电感式传感器种类很多，常见的有自感式，互感式和涡流式三种。自感式传感器利用被测物理量变化引起传感器线圈自感量变换进行测量。把被测的非电量变化转换为线圈互感变化的传感器称为互感式传感器。电涡流式传感器是利用涡流效应，将非电量转换为阻抗的变化而进行测量的。

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