电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。
第1题：
柴油机电控系统，主要由（）等组成。
第2题：
发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对（）进行修正
第3题：
发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。
第5题：
电控单元ECU根据发动机的（）和（）从存储在ROM中的点火特性脉谱图中确定（），再按照发动机温度、进气温度、节气门位置、怠速开关和有无爆燃等信号，对基本点火提前角进行（），最终确定出（）。
第6题：
若电控发动机爆振传感器失效，则ECU将点火提前角（）。
第7题：
发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。
第8题：
若电控发动机爆振传感器失效,则ECU将点火提前角()。
A.提前
B.滞后
C.不确定
D.固定在一适当值
第9题：
根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
第10题：
电控汽油喷射发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包括（）、基本点火提前角和（）三部分。