利用压力波传播理论解释：气门口开启进气时，为什么进气管中出现的是右行疏波（取气门口到进气管入口为右行正方向）？若进气管入口是一个无空滤器全开口的管端，为什么上述疏波传到开口管端时的反射波是全正反射的左行密波？若换为排气门，气门口开启排气时，情况又如何？
第1题：
影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度，为了提高充气效率应（）。
第2题：
进气门从开启到关闭所经历的曲轴转角，称为（）。
第3题：
进气惯性增压系统是通过改变（）达到进气增压效果。
A进气通道截面积；
B压力波传播路线长度；
C废气流动路线；
D进气管长度
第4题：
谐波进气增压控制系统利用（）产生的压力波来提高充气效率。
第5题：
气缸进气阀开启瞬时的曲轴位置与上止点之间的曲轴夹角称为（）
第6题：
进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。
第7题：
气缸进气阀开启瞬时，曲柄位置与上止点之间的曲柄转角为（）。
第8题：
进气惯性增压控制系统是利用进气流产生的压力波提高进气效率。
第9题：
进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压效果。
第10题：
进气管较长时，压力波传播距离长，发动机（）较好。