在ECU控制的点火放大器中，有一个“IGf”信号，它属于（）。A、点火正时信号B、点火正时反馈信号C、点火的缸序信号D、爆震信号

第1题：

第2题：

下列叙述点火正时信号正确的是（）

• A、IGT信号是ECU发送给点火模块的点火控制信号
• B、无IGT信号则无高压火
• C、IGT信号是ECU自动产生的
• D、以上选项都不正确

第3题：

第4题：

通常G信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。

第5题：

一般日本车辆在ECU计算出最佳点火时刻后，输出点火正时（）信号，控制点火器点火。

• A、IGF
• B、IGT
• C、Ne

第6题：

ECU控制点火中，最主要的内容是（）控制。

• A、点火正时
• B、闭和角
• C、爆震
• D、点火能量

第7题：

发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对（）进行修正

• A、喷油正时
• B、怠速转速
• C、点火正时
• D、点火提前角

第8题：

第9题：

下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）

• A、发动机转速增加时，点火正时提前
• B、当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前
• C、有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制
• D、电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震

第10题：

ECU只要收到爆震信号就控制推迟点火时间。