转向器角传动比

题目

转向器角传动比

参考答案和解析
正确答案:转向盘的转角增量与转向摇臂的转角增量之比。
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

转向盘的转角增量与转向节相应转角之比称为转向器角传动比.


正确答案:正确

第2题:

轻型汽车的转向器角传动比约为()。

  • A、10~15
  • B、15~20
  • C、20~25
  • D、25~40

正确答案:B

第3题:

转向盘的转角增量与转向节相应转角之比称为转向器角传动比.

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

转向器的角传动比


正确答案:转向盘的转角增量与转向摇臂转角的相应增量之比iw1称为转向器的角传动比。

第5题:

循环球式转向器是()转向器。

  • A、单传动比
  • B、双传动比
  • C、三传动比
  • D、传动比为0

正确答案:B

第6题:

转向盘的转角增量与转向摇臂转角的相应增量之比,称为转向器角传动比。


正确答案:正确

第7题:

转向系和转向器角传动比变化规律是什么?


正确答案: 随转向盘转角变化,转向器角传动比可以设计成减小、增大或保持不变的。影响选取角传动比变化规律的因素,主要是转向轴负荷大小和对汽车机动能力的要求。
(1)若转向轴负荷小,在转向盘全转角范围内,驾驶员不存在转向沉重问题;装用动力转向的汽车,因转向阻力矩由动力装置克服,所以在上述两种情况下,均应取较小的转向器角传动比,并能减少转向盘转动的总圈数,以提高汽车的机动能力。
(2)转向轴负荷大又没有装动力转向的汽车,因转向阻力矩大致与车轮偏转角度大小成正比变化,汽车低速急转弯行驶时的操纵轻便性问题突出,故应选用大些的转向器角传动比。
(3)汽车以较高车速转向行驶时,转向轮转角较小,转向阻力矩也小,此时要求转向轮反应灵敏,转向器角传动比应当小些。
转向盘在中间位置的转向器角传动比不宜过小,过小则在汽车高速直线行驶时,对转向盘转角过分敏感和使反冲效应加大,使驾驶员精确控制转向轮的运动有困难。

第8题:

何谓转向器的角传动比?角传动比大或小对车辆的操纵有何影响?


正确答案: ①若记方向盘的转角为φ,而转向垂臂相应的转角为θ,它们的转角之比i=φ/θ称为转向器的角传动比。
②角传动比多大,则操纵省力,但急转弯时转动方向盘的圈数太多,反应不灵;角传动比过小,反应虽灵,但操纵费力。

第9题:

何谓转向器角传动比,转向传动机构角传动比,转向系角传动比。为同时满足转向省力和转向灵敏的要求,应采取哪些措施?


正确答案: (1)转向器角传动比:转向盘的转角增量与相应的转向摇臂转交增量之比;
(2)转向传动机构角传动比:转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节的转交增量之比;
(3)转向系角传动比:转向盘转角增量与同侧转向节响应转交增量之比。
(4)借助于汽车发动机的动力驱动油泵或空气压缩机,以液力或气力增大驾驶员操纵前轮转向的力量。

第10题:

对于可变传动比转向器,随方向盘的转角增大,其传动比减小。


正确答案:错误