问题：简述国际上常用的光租标准格式合同有哪些
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问题：解释定期租船合同的中还船条款中的“同样完好状态”的含义
问题：航次租船下，所谓“预备航次阶段”是指（）的阶段。A、订立合同阶段B、船舶开往装货港C、船舶开往卸货港D、船舶在装港装货
问题：滞斯费由船东付给租船人
问题：我国《海商法》第四章中的所有条款对于航次租船合同均强制适用
问题：速遣费一般是滞期费的一半
问题：某轮合同租期为一年半，租船代理佣金为5%。合同执行四个月后，该轮出售给租船人。双方同意原租船合同终止。租船代理向船东索取其余14个月的佣金，船东拒绝。针对上述案情，船东是否应该支付佣金，为什么
问题：简述期租合同下当事人之间有关最后航次的权利义务
问题：目前，国际航运界使用较为广泛的光船租船格式是（）制定的“标准光船租船合同”即“贝尔康89”。A、波罗的海航运公会B、国际海事委员会C、国际海事组织D、国际商会
问题：申请人与被申请人于1998年12月31日签订了期租船合同，约定由被申请人向申请人期租船舶，从事中国沿海集装箱运输。合同有关条款如下：船舶规范：船东保证，在交船之日以及在整个租期内，本船应与附件规范相符，如有不符，租金予以降低。 停租：（A）如时间损失是由于（1）人员或船用品不足；（2）船壳、机器或设备损坏；……则从时间损失起至船重新处于有效状态，租金停止。……（C）如本租约所说的原因使用本船延误达3周以上，租船人有解除租约的选择权。航速索赔：联系本租约第1条，如航速减低及或耗油增多，则由此造成的时间损失和多耗用燃油费用，应从租金中扣除。申请于1999年1月14日2时10分在大连将船舶交给被申请人，被申请人于1999年2月15日1时在黄埔港违约将船舶退租给申请人，致使船舶在广东桂山锚地停泊，直至1999年3月8日才重新投入营运。申请人认为被申请人的退租行为属违约行为，请求仲裁庭裁决被申请人赔偿申请人退租后停泊期间产生的租金和燃油损耗合计56387.50美元及利息。 被申请人则认为：申请人提供船舶的实际技术规范与申请人提供的船舶规范严重不符，船舶不适航适货。被申请人承租后的1个月内，该轮主机经常发生故障，因此停航达5天之多。另外，船舶的船舶规范载明航速为13至14节，而实际上仅有大约11节，有时只有9节。鉴于船舶不能按约定用途使用，被申请人提出降低租金的合理解决方案，但遭到申请人的拒绝。本案申请人所提供的船舶从未达到船舶规范的要求，早已构成违约，根据合同，租船人有解除合同的权利。被申请人同时提出反请求，请求申请人赔偿由于船舶航速不足造成的营运损失。船舶从1999年1月14日交船到2月15日还船为32.5日，由于航速不足造成时间损失7.44日，使被申请人损失一个航次的营运收益，为人民币365107元。被申请人的退租行为是否构成违约？
问题：航次租船合同的定义和特点
问题：按惯例，速遣费一般为滞期费的（）A、一半B、一倍C、两倍D、三倍
问题：租船运输下租船经纪人佣金支付的约定方式有哪些
问题：适航平衡条款
问题：翻译：HATUTC
问题：翻译：Time Sheet 或者 Despatch Money /Demurrage Calculation Sheet
问题：从违反合同约定的期限考虑，滞期费也是一种合同上约定的违约金
问题：由于出租人是光船租赁合同所出租船舶的所有人，所以应当由其负责出租船舶的保险
问题：比较三种租船合同的异同
问题：CQD
