独立悬架的结构特点及优点各是什么？它分为哪几种类型？

题目

参考答案和解析

正确答案: 结构特点：两侧的车轮各自独立的与车架或车身弹性连接。
优点：
1、可以减少车架和车身的振动，有助于消除转向轮不断偏摆的不良现象
2、减少了汽车非簧载质量，悬架所受的冲击载荷小提高汽车的平均行驶速度
3、使得汽车质心下移提高了汽车行驶稳定性
4、给予车轮较大的上下运动空间，可以将悬架刚度设计得较小，使车身振动频率降低，以改善行驶平顺性
5、所有车轮和路面保持良好的解除，增大驱动力，可增大汽车的离地间隙提高了越野汽车的通过性能。
缺点：
1、结构复杂制造成本高
2、保养维修不便
3、轮胎磨损较严重。
1、单（双）横臂式
2、单（双）纵臂
3、车轮沿主销移动的：1）烛式悬架2）麦弗逊式4、单斜臂式独立悬架

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相似问题和答案

第1题：

独立悬架有哪几种类型？简述其特点。

正确答案: 独立悬架有：单臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、车轮沿主销移动的独立悬架三种类型。
单臂式独立悬架：采用这种形式的悬架，当弹性元件变形、车轮横向摆动时，车轮平面将产生倾斜而改变两侧车轮与路面接触点间的距离（轮距），从而使轮胎相对于路面侧向滑移，破坏了轮胎与地面的附着，并增加轮胎磨损。此外，若这种悬架用于转向轮，车轮横向摆动时还会引起主销内角和车轮外倾角的较大变化，影响汽车的操纵稳定性，故目前这种结构应用较少。
1）等横臂式独立悬架：相当于四连杆机构平移运动，轮胎平面不倾斜，车轮定位角不变，适合作转向轮悬架，但轮距变化，轮胎磨损严重。
2）不等横臂式独立悬架：如果上、下臂长选用适当，则轮距的变化和车轮定位角的变化均不大，因而在轿车前悬架中应用广泛。
3）单纵臂式独立悬架：在纵向平面内，引起主销后倾角很大的变化，因而不适于作转向轮悬架，只适于作驱动轮悬架。
4）双纵臂式独立悬架：一般等臂，相当于四连杆机构平移运动，因而主销后倾角不变，适于作转向轮悬架。
5）烛式悬架：车轮沿固定不动的主销上下移动的悬架。主销的定位角不变，仅轮距、轴距稍有变化，益于改善转向操纵和行驶的稳定性，但主销磨损严重。
6）麦弗逊式悬架：车轮沿摆动的主销轴线上、下移动的悬架。用于转向轮时，主销定位角及轮距都有极小的变化，因而转向操纵稳定性好。且两前轮内侧空间较大，便于发动机及其他一些部件的布臵，多用于前臵驱动的轿车和微型汽车上。

第2题：

汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两种基本类型。

正确答案:正确

第3题：

悬架的种类按基本结构分类有哪几种：（）

A、非独立式悬架
B、独立式悬架
C、半独立式悬架

正确答案:A,B

第4题：

现代汽车独立悬架结构有哪些类型？（）

A、单横臂式独立悬架
B、双横臂式独立悬架
C、单纵臂式独立悬架
D、双纵臂式独立悬架

正确答案:A,B,C,D

第5题：

独立悬架相对非独立悬架有什么优点？类型有哪些？

正确答案: 优点：
1.可减少车架和车身在车身在不平道路上行驶时的振动，而且有助于消除转向轮不断偏摆的现象；
2.减轻了汽车上非弹簧承载部分的质量，从而减小了悬架所受到的冲击载荷，可以提高汽车的平均行驶速度；
3.由于采用断开式车桥，发动机位置可降低和前移并使汽车重心下降，有利于提高汽车行驶的稳定性。同时能给与车轮较大的上下运动空间，悬架刚度可设计得较小，使车身振动频率降低，以改善行驶平稳性。
4.可保证汽车在不平道路上行驶时，车轮与路面有良好的接触，增大了驱动力。
独立悬架可分为横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、烛式独立悬架和麦弗逊式悬架四种类型。

第6题：

图书分类法按体系结构可分为哪几种类型？其代表作各是什么？

正确答案: 等级体系型分类法《杜威十进分类法》、分面组配型分类法《冒号分类法》和等级体系型与分面组配型相结合的混合型分类法《国际十进分类法》。

第7题：

何为独立悬架、非独立悬架？相比非独立悬架，独立悬架有何优点？

正确答案: 非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身振动或倾斜，汽车的平稳性和舒适性较差，但由于构造较简单，承载力大，目前仍有部分轿车的后悬架采用这种型式。独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。
但这种悬架构造较复杂，承载力小。现代轿车前后悬架大都采用了独立悬架，并已成为一种发展趋势。

第8题：

悬架的作用是（），悬架分为（），悬架的组成（），独立悬架的特点（）。

正确答案:传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶；独立和非独立两类；由弹性元件、导向机构以及减震器；质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动

第9题：

独立悬架主要有哪几种类型？各有何特点？

正确答案: （1）横臂式独立悬架（车轮在汽车横向平面内摆动的悬架），特点是当悬架变形时，车轮平面将产生倾斜而改变两侧车轮与路面接触点间的距离——轮距，致使轮胎相对于地面侧向滑移，破坏轮胎和地面的附着。此外，这种悬架用于转向轮时，会使主销内倾角和车轮外倾角发生较大的变化，对于转向操纵有一定影响；
（2）纵臂式独立悬架（车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架）；如果转向轮采用单纵臂式独立悬架，车轮上下跳动将使主销后倾角产生很大变化；双纵臂式独立悬架的两个纵臂长度一般做成相等，形成平行四连杆机构。车轮上下跳动时，主销的后倾角保持不变，这种形式的悬架适用于转向轮。
（3）烛式悬架和麦弗逊式悬架（车轮沿主销移动的悬架）；烛式悬架，优点是当悬架变形时，主销的定位角不会发生变化，仅轮距、轴距稍有改变；有利于汽车的转向操纵性和行驶稳定性。缺点是侧向力全部由套筒和主销承受，二者间的摩擦阻力大，磨损严重。
（4）单斜臂式独立悬架（车轮在汽车的斜向平面内摆动的悬架）。

第10题：

何谓独立悬架和非独立悬架？其结构上有哪些特点？

正确答案: 独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。
不过，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。
非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。

独立悬架的结构特点及优点各是什么？它分为哪几种类型？

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