试述电控汽油喷射系统的工作过程。

题目

试述电控汽油喷射系统的工作过程。

参考答案和解析

正确答案:1）燃油供给：燃油从燃油箱经过电动汽油泵以约0.25MPa的压力流经燃油滤清器，除去杂质后，进入分油管。由此分油管后端的压力调节器调整分油管中的燃油压力在0.25MPa左右，过量的燃油将通过此调节器无损失地返回油箱。调节后的0.25MPa的压力油，将通过分配器的各支管分送到各喷油器，接受电控单元的指令控制，燃油喷至进气门的上方，当进气门打开时，才将燃油与空气同时吸入气缸中。
2）空气供给：空气经过滤清器、滤除空气中的灰尘杂质后，流经空气流量传感器，经过计量后，空气流沿着节气门通道流入进气支管，在分别供人到各个气缸中。汽车行驶时空气流量是由驾驶员通过加速踏板操纵节气门控制的。
3）电路控制：电控单元通过电路接受的输入信号有：分电器点火线圈接收的是发动机转速信号；空气流量传感器接收的是吸人的空气流量信号；起动开关打开时接收的是起动信号；节气门开关接收的是节气门开度位置信号；冷却水温传感器接收的是冷却水的温度信号；空气温度传感器接收的是吸人空气的温度信号。
4）上述各信号输人电控单元后，经过综合判断与分析，由控制单元确定喷油器的开启时间，发出指令给喷油器喷油。

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相似问题和答案

第1题：

电控汽油喷射系统的工作原理是什么？

正确答案:原理是：发动机工作时，电控单元（ECU）根据进气量信号确定基本喷油量，再根据冷却液温度、节气门开度等信号修正，使发动机各种工况均能获得最佳浓度的混合气，以提高发动性能。

第2题：

试述电控发动机燃油系统的组成及汽油流动过程。

正确答案: 燃油供给系统由油箱、电动燃油泵、汽油滤清器、燃油分配管、喷油器、压力调节器等组成。
汽油发动机工作时，电动燃油泵从油箱吸入汽油，加压后送到输油管，汽油经输油管、滤清器到达燃油分配管，然后分送到各个喷油器。串联在油路上的压力调节器对汽油的压力进行调节，多余的汽油经压力调节器流回油箱。

第3题：

试述电控汽油喷射系统与电控柴油喷射系统有何不同？

正确答案: （1）控制目标：电控汽油发动机控制理论空燃比的总的进气量，电控柴油发动机控制喷油量而不考虑空燃比。
（2）电控汽油喷射系统与电控柴油喷射系统存在多个不同传感器，例如柴油电控系统中增加了燃油压力传感器、燃油温度传感器等。
（3）喷射压力：汽油发动机喷射压力范围250-450Kpa，电控柴油喷射系统的喷射压力达到100MPa以上。
（4）喷射部位：电控汽油喷射系统大都喷入进气歧管，在进入气缸前进行预混合，而电控柴油喷射系统则是喷入缸内在气缸内是喷射、混合、燃烧现象共存的混合方式。
（5）结构类型：由于供油压力相差很大，电控柴油喷射系统的要比电控汽油喷射系统的承压能力更强，喷射系统的精密程度更高。

第4题：

高压共轨式电控柴油喷射系统采用的电磁式喷油器与电控汽油喷射系统采用的在结构组成和工作原理方面有何不同？

正确答案:柴油喷射系统的燃油压力高、控制难度大，即电磁执行机构难以直接产生迅速打开针阀所需的电磁力，必须增设具有液力放大作用的液压伺服机构。

第5题：

以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）

A、机械式汽油喷射系统
B、电控汽油喷射系统
C、节气门体汽油喷射系统

正确答案:B

第6题：

电控汽油喷射系统有哪些优点？

正确答案: 电控喷射供油方式与化油器式供油方式相比有如下优点：
（1）发动机功率提高10％左右、由于没有化油器的狭窄喉管，空气流动阻力小，增加了进气歧管的截面积，充气效率提高；喷出的高压燃油雾滴较细，燃烧效率提高；能按精确的燃油混合比燃烧，提高了发动机功率。
（2）油耗降低8％左右，由于燃油雾化好，混合气分配均匀性较高，又能实现高压缩比，能精确控制混合气的比例，所以发动机能在较稀混合气条件下稳定工作。同时有利于降低有害气体的排放。
（3）发动机的加速性能、过渡性能和冷起动性能得到明显提高，是由于电控汽油喷射系统能及时、准确地提供所需浓度的可燃混合气。
（4）发动机的供油系和点火系故障率降低。
（5）汽油喷射系统不像化油器那样在进气管内留有相当的油膜层，故提高燃料经济性。

第7题：

简述典型电控汽油喷射系统的结构。

正确答案:结构：汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成。

第8题：

电控汽油喷射系统如何分类？

正确答案:1）按系统控制模式分类
（1）开环控制；
（2）闭环控制
2）按喷油实现的方式分类
(1)机械式燃油喷射系统(K系统) 如：K-Jectronic；
(2)机电混合式燃油喷射系统(KE 系统) 如：KE-Jectronic；
(3)电子控制式燃油喷射系统(E 系统) EFI 由ECU控制
3）按喷油器数目分类
（1）单点喷射(SPI— Single-Point Injection)；
（2）多点喷射(MPI— Multi-Point Injection)；
4）按喷油器的喷射方式分类
（1）连续喷射；
（2）间歇喷射
间歇喷射又可分为：
① 同时喷射；
② 分组喷射；
③ 顺序喷射
5）按喷油器的喷射部位分类
（1）缸内喷射；
（2）缸外喷射
6）按空气量的检测方式分类
（1）直接检测方式，称为质量-流量（Mass-Flow）方式（如K型、KE型、L型、LH型等）； L型EFI系统是用空气流量计直接测量发动机吸入的空气量。常用的空气流量计有以下几种：
① 叶片式空气流量计（测量体积流量）或称为翼板式空气流量计；
② 卡门旋涡式空气流量计（测量体积流量）；
③ 热线式空气流量计（测量质量流量）；
④ 热膜式空气流量计（测量质量流量）。
（2）间接检测方式，又可分为速度-密度（Speed-Density）方式（如 D 型）和节气门-速度（Throttle-Speed）方式。

第9题：

电控汽油喷射系统的优缺点是什么？

正确答案: 优点：
①进气管道中没有狭窄的喉管，空气流动阻力小，充气性能好，因此，输出功率也较大。
②混合气分配均匀性较好。
③可以随着发动机使用工矿及使用场合的变化而配制出最佳的混合气成分。
④具有良好的加速等过度性能。
⑤汽油喷射系统不像化油器那样在进气管内留有相当的油膜层，降低了油耗。
缺点：价格偏高，维修要求高。

第10题：

电控汽油喷射系统的工作原理？

正确答案:喷油量由喷油器喷孔的横断面面积，汽油的喷射压力和喷油持续时间来决定。
喷孔的横断面面积和喷油压力都是恒定的，汽油的喷射量只取决于喷油持续时间。
喷油持续时间由ECU根据发动机的各种参数确定,ECU通过输出喷油脉冲信号的长短控制喷油时间,即喷油量大小。

试述电控汽油喷射系统的工作过程。

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