为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小?

题目

为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小?

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相似问题和答案

第1题:

离合器从动部分的转动惯量应尽可能小。


正确答案:正确

第2题:

为何离合器从动部分的转动惯量要尽量小?


正确答案: 离合器的功用之一是当变速器换挡时中断动力传递,以减少齿轮间冲击。如果与变速器主动轴相连的离合器从动部分的转动惯量大,当换挡时,虽然由于分离了离合器,使发动机与变速器之间的联系分开,但离合器从动部分较大的惯性力距仍然输送给变速器,其效果相当于分离不彻底,就不能很好的起到减轻齿轮间冲击的作用。所以,离合器的从动部分的转动惯量要尽量的小。

第3题:

离合器从动部分的转动惯量应该设计得()一些好。


正确答案:

第4题:

为什么离合器从动部分的转动惯量要尽可能小?


正确答案: 当换挡时,虽然由于分离了离合器而使发动机与变速器之间联系脱开,
但离合器从动部分较大的惯性力矩仍然输送给变速器,效果相当于分离不彻底,就不能很好地起到减小齿轮轮齿间的冲击作用。

第5题:

为了传递更多的转矩,离合器的从动部分转动惯量越大越好。


正确答案:错误

第6题:

离合器从动部分的转动惯量应尽可能大


正确答案:错误

第7题:

关于离合器的性能要求,以下正确的是()

  • A、从动盘转动惯量尽可能小
  • B、散热性好
  • C、接合柔和
  • D、分离彻底

正确答案:A,B,C,D

第8题:

为了减少换挡的冲击,离合器从动部分的转动惯量()。

  • A、要大
  • B、要小
  • C、无所谓
  • D、与主动部分成正比

正确答案:B

第9题:

为什么离合器从动部分转动惯量应尽可能小?


正确答案:如果与变速器主动轴相连的离合器从动部分的转动惯量大,当换挡时,虽然由于分离了离合器,使发动机与变速器之间的联系脱开,但离合器从动部分较大的惯性力矩仍然会输入给变速器,其效果相当于分离不彻底,就不能很好地起到减轻轮齿间冲击的作用。

第10题:

为何需要离合器转动惯量小? 


正确答案:从动部分转动惯量小,以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击,便于换挡和减小同步器的磨损。