采用盖挖法施工的地铁车站多采用()结构。

题目

采用盖挖法施工的地铁车站多采用()结构。

  • A、矩形
  • B、拱形
  • C、双拱形
  • D、三拱形
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第1题:

为尽快恢复路面交通,城市街区地铁车站施工采用最多的方法是()。
A.明挖法 B.盖挖顺作法
C.盖挖逆作法 D.盖挖半逆作法


答案:C
解析:

第2题:

在城镇交通要道区域采用明挖法施工的地铁车站多采用()结构。

A、 梯形
B、 圆形
C、 拱形
D、 矩形框架

答案:D
解析:
2018新教材P55
地铁(轻轨交通)车站的分类 表2K313011中内容,城镇交通要道区域采用明挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。

第3题:

地铁车站施工中,具有施工作业面多、速度快、工期短等优点的是()。

A.盖挖法

B.新奥法

C.浅埋暗挖法

D.明挖法


正确答案:D

第4题:

在城镇交通要道区域采用明挖法施工的地铁车站多采用( )结构。

A.梯形
B.圆形
C.拱形
D.矩形框架

答案:D
解析:
2019版教材P71页
地铁(轻轨交通)车站的分类表2K313011中内容,城镇交通要道区域采用明挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。

第5题:

城市中施工地铁车站盖挖法中采用最多的施工方法是()

A.半盖挖法
B.盖挖顺作法
C.盖挖逆作法
D.盖挖半逆作法

答案:C
解析:
(3)盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法及盖挖半逆作法。目前,城市中施工采用最多的是盖挖逆作法。

第6题:

在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用()结构。
A.梯形 B.圆形
C.拱形 D.矩形框架


答案:D
解析:

第7题:

采用盖挖法施工的地铁车站多采用( )结构。

A、矩形框架
B、拱形
C、双拱形
D、三拱形

答案:A
解析:
2020教材P102 / 2019教材P103

1.结构形式在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。

第8题:

目前地铁车站施工的主要工法有明挖法.暗挖法.盖挖法及这几种方法的组合及变化形式。由于地面环境复杂,交通不允许中断,地面建筑物众多,或者管线错综复杂,不易改移,可采用()。

A.明挖法
B.盖挖法
C.暗挖法
D.盾构法

答案:C
解析:
暗挖法:用于地面环境复杂,交通不允许中断,地面建筑物众多,或者管线错综复杂,不易改移,不宜采用明挖和盖挖法施工的地铁车站。优点:避免大量拆改工作,该法工艺简单.灵活,无需大型设备,在变截面地段尤为适应,施工对道路交通基本无干扰。缺点:施工风险大.机械化程度低,作业环境差,造价高。

第9题:

地铁车站结构的施工方法不包括( )。

A.明挖法
B.喷锚暗挖法
C.盾构法
D.盖挖法

答案:C
解析:
2020版教材P70
(一)明挖法施工,(二)盖挖法,(三)喷锚暗挖法。

第10题:

()最适用于地铁车站施工。

  • A、盾构法
  • B、明挖法
  • C、喷锚暗挖法
  • D、盖挖逆筑法

正确答案:D