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对于软土路基，在较大荷载作用下，地基易发生（　），造成路面沉陷和

题目

对于软土路基，在较大荷载作用下，地基易发生（　），造成路面沉陷和路基失稳。

  • A、整体剪切
  • B、局部剪切
  • C、刺入破坏
  • D、弯拉破坏
  • E、扭转破坏
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第1题：

关于柔性路面和刚性路面，下列说法正确的是（ ）。

A.柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高。
B.刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小
C.刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小
D.传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多
E.传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多

答案：C,D
解析：
柔性路面在荷载作用下所产生的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度较低。刚性路面主要指用水泥混凝土做面层或基层的路面结构，水泥混凝土路面板在车轮荷载作用下的垂直变形极小，荷载通过混凝土板体的扩散分布作用，传递到地基上的单位压力要较柔性路面小得多。

第2题：

某软土地基拟采用堆载预压法进行加固，已知在工作荷载作用下软土地基的最终固结沉降量为248cm，在某一超载预压荷载作用下软土的最终固结沉降量为260cm。如果要求该软土地基在工作荷载作用下工后沉降量小于15cm，问在该超栽预压荷载作用下软土地基的平均固结度应达到以下哪个选项？
(A) 80% (B) 85%
(C)90% (D) 95%


答案：C
解析：

第3题：

均布条形荷载作用下地基土最易发生塑性破坏的部位位于( )。

A: 条形荷载中心下

B: 条形荷载边缘下

C: 距边缘1/4基础宽度下

D: 距边缘1/3基础宽度下


正确答案: B

第4题：

关于柔性路面和刚性路面，下列说法正确的是（）。

  • A、柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高
  • B、刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小
  • C、刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小
  • D、传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多
  • E、传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多

正确答案:C,D

第5题：

软土路基在较大的荷载作用下，地基易发生（），造成路面沉陷和路基失稳。

A、整体剪切
B、整体弯压
C、局部剪切
D、局部弯压
E、刺入破坏

答案：A,C,E
解析：
软土具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点，所以软土地基在较大的荷载作用下，地基易发生整体剪切、局部剪切、刺入破坏等现象，造成路面沉陷和路基失稳。

第6题：

设计烈度为8度、9度时，确定土、石坝的安全超高时应计入坝和地基的（ ）。
A.坝体沉陷值
B.地基最终沉陷值
C.基坑开挖后地基土回弹沉陷值
D.坝和地基地震作用下的附加沉陷值


答案：D
解析：
根据《水工建筑物抗震设计规范》（DL 5073—2000）第5. 2. 3条，确定地震区土石坝的安全超高时应包括地震涌浪高度，可根据设计烈度和坝前水深，取地震涌浪高度为0. 5m ~ 1.5m。对库区内可能因地震引起的大体积塌岸和滑坡而形成的涌浪，应进行专门研究。设计烈度为8、9度时，安全超高应计入坝和地基在地震作用下的附加沉陷。

第7题：

高速公路在桥头段软土地基上采用高填方路基，路基平均宽度30m，路基自重及路面荷载传至路基底面的均布荷载为120kPa，地基土均匀，平均Es=6MPa，沉降计算压缩层厚度按24m考虑，沉降计算修正系数取1. 2，桥头路基的最终沉降量最接近？
A. 124mm B. 248mm C. 206mm D. 495mm


答案：C
解析：

第8题：

软土路基在较大荷载作用下，地基易发生（ ）破坏。

A．整体剪切

B．局部剪切

C．刺人

D．整体弯拉

E．局部弯压


正确答案：ABC

第9题：

特点是在荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变，此种路面是（ ）。
A．刚性路面B．柔性路面
C．半刚性路面D．低级路面


答案：B
解析：

第10题：

作用于（）上的车辆荷载，以及路面与路基的自重，使路基处于受力状态。

  • A、路面
  • B、路基

正确答案:A

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