地铁使用的车钩缓冲装置按连接时的自动化程度一般有三种，即自动车钩、半自动车钩和（）。
第1题：
南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
第2题：
轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为（）
第3题：
CRH380A型动车组使用的自动式密接车钩缓冲装置共有1个自动风管连接装置( )。
第4题：
城市轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为三种类型，即（）车钩、（）车钩和（）车钩。
第5题：
CRH380A型动车组使用的自动式密接车钩缓冲装置共有（）.
第6题：
车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
第7题：
CRH2A动车组司机室端安装（）。
第8题：
CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。
第9题：
宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。
第10题：
机车车钩与缓冲器组成牵引缓冲装置，它具有连接、牵引和缓冲三种作用。