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[背景材料] 某公路一路段为高填方土方路堤，该路段路线从大片麦

题目

[背景材料] 某公路一路段为高填方土方路堤，该路段路线从大片麦地中间穿过，并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求，施工方外运砂性土回填了三处墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基，填高1m，路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。路基局部存在有弹簧，为赶进度，未作处理。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。 [问题] 1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。 2、下列完全不能用于路堤填料的土有（　）? A.含草皮土B.含有腐朽物质的土C.强膨胀土D.碳渣E.煤渣 3、路基有那几种干湿类型?根据什么指标进行划分?

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相似问题和答案

第1题：

某一级公路全长37.88km，设计车速60km/h，K10+150～K10+600路段为高填方路段，路面计高程比坡脚地面高程高出15m。在K10+150～K10+600路段的路肩两侧应设置（）。

A.防眩板
B.护栏
C.隔离栅
D.公路界碑

答案：B
解析：
2019版教材P184页
护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故，同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度以及诱导视线的作用。

第2题：

下列需要做路基填方工程试验路段的有（　）。

A.采用四新技术的路基
B.特殊填料路堤
C.填石路堤、土石路堤
D.二级及二级以上公路路堤
E.三级公路的路堤

答案：A,B,C,D
解析：
本题考查的是路基工程概述。下列情况需要做试验段：二级及二级以上公路路堤；填石路堤、土石路堤；特殊填料路堤；特殊路基；拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基；其他监理工程师指示需要试验段的路基。

第3题：

关于路肩施工，说法错误的是（）。

A.对填方路段来说，采用培土路肩的方法施工既经济又简便
B.填方路段培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同
C.挖方路堑段的路肩开挖时，先开挖到路床顶面标高，再采用培路肩的方法施工
D.填方路段路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑，可以先培土也可以后培土

答案：C
解析：
路堑段的路肩是开挖出来的，当开挖到设计标高时，路肩部分宜停止开挖，路面部分继续开挖直至路床顶面。开挖路床时，路床两侧与路肩连接处应开挖整齐，既要保证路面宽度又不要多挖，否则超挖部分摊铺的路面得不到计量与支付；开挖时应尽量使路槽的侧壁为垂直面，以减少麻烦或造成浪费。

第4题：

“路堤填筑、边坡坍塌”案例分析与答案解析题 背景材料： 某施工单位承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面横坡陡于1：5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。 问题： 1、施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是否妥当？为什么？ 2、从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么？


正确答案: 1、施工单位对强度不符合要求的地基土的处理不妥当。因为规范规定：基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。
2、引起部分边坡坍塌的原因可能是原地基处理不当。特别是地面横坡陡于1：5时，原地基没有进行挖台阶处理。

第5题：

某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的路基施工。其中：K20+000~K21+30为填方路段，路线经过地带为旱地，原地面横坡平缓，该路段填土方53000m3K21+320~K21+700为挖方路段，表面土质为砂性土，下为风化的砂岩，其强度为14MPA、左右，该路段挖土方55000m3，挖石方6100m3；K21+720~K26+000为半填半挖路段，土石方基本平衡。沿线未发现不良地质路段。问题：1.K20+000~K21+300宜采用的填筑方法是什么2.本合同段内进行土石方调配后还多余的土方、石方数量有多少3.指出土质路堤施工工艺流程。


答案：
解析：
1.水平分层填筑法。2.土方：55000-53000=2000(m3)；石方6100m3。3.施工放样→清除表土→填前处理→分层填筑土方→整平→碾压→整修。

第6题：

公路受沿线地形、地貌的影响，填方路段很断面出现的形式很多，如下图所示的路堤属于（　）。

A.一般路堤
B.护脚路堤
C.挡土墙路堤
D.护肩路堤

答案：D
解析：
本题考查的是挖方路基及填方路基。上图所示为护肩路堤。

第7题：

某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600~K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方：K1+600~K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m3；K2+300~K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m3。
施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m3，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示。施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填30cm。

问题
1、计算K1+600~K3+050路段设计填方量的平均运距。（单位：m，计算结果保留到小数点后2位）
2、根据《路基施工技术规范》，K1+600~K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。
3、说明施工单位确定采用施工便道A方案的理由。
4、路堤填筑时，两侧加宽超填30m的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法?
5、计算K1+600~K3+050路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。（单位：m3，计算结果保留到整数）。


答案：
解析：
1、1420+[16200x350+24000x(375+750)]/(16200+24000)=2202.84m 2、需要进行路堤试验施工。
理由：本工程为二级公路路基工程，路基填筑路段原地面下有50cm厚淤泥，为特殊地段路基。
3、因为施工便道A线路高差小，便于车辆运输行驶，而施工便道B线路高差大。施工便道A不穿越村庄，而施工便道B穿越村庄。施工便道B需要临时征用土地，成本大。
4、（1）两侧加宽超填是为了保证路基宽度范围内压实度合格，预防路基沉降。
（2）对抛石挤淤材料还要求：未风化石料中0.3m粒径以下的石料含量不宜大于20%。
（3）还可以采用的方法有：换填垫层、稳定剂处理。
5、加宽超填土方量：(1.6x700x0.3+2.1x750x0.3)x2=1617m3
业主需计量支付的路堤填土方量:16200+24000=40200m3

第8题：

某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的路基施工。其中：K20+000～K21
+300为填方路段，路线经过地带为旱地，原地面横坡平缓，该路段填方53000m3；K21+320～K21+700为挖方路段，表面土质为砂性土，下为风化的砂岩，其强度为14MPa左右，该路段挖土方55000m3，挖石方6100m3；K21+720～K26+000为半填半挖路段，土石方基本平衡。沿线未发现不良地质路段。
问题：
(1)K20+000～K21+300宜采用的填筑方法是什么
(2)本合同段内进行土石方调配后还多余的土方、石方数量有多少
(3)指出填土路堤施工程序。


答案：
解析：
(1)水平分层填筑法。
(2)土方=55000-53000=2000m3石方=6100m3
(3)土方路基的施工程序为：取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。

第9题：

高速公路、一级公路路基填方路段压实控制标准是什么？


正确答案:路基填方路段路床顶面以下0-0.8M≥96%，0.8-1.5≥94%，大于1.5M≥93%。

第10题：

各级公路在（）地段均应设置护栏。

  • A、填方路段
  • B、挖方路段
  • C、桥头引道
  • D、陡坡

正确答案:C,D

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