箱梁架设时，架桥机支腿作用在箱梁顶面时，宜支在（）中心线上。

1.当考虑存梁场地受限制或工期紧张时，按下面方式计算。为使制梁进度与架设进度基本均衡，制梁应至少提前35d开始，持续时间为420/2 = 210d，每天按平均2孔进度生产，需10个制梁台座。
制梁总数量/(制梁工期/每片梁在台座的周转时间）=420/(210/5) = 10个
需要存梁台座：35 X 2 = 70个
2.若有场地存梁，工期不紧张时，可采用下面方式：如计划架梁进度不变，可按架梁进度指标的一半安排预制进度，即1孔/d，需5个制梁台座，存梁台座数量将大幅度增加，将达到箱梁孔数的50%。

2020版教材页码P61-64
箱梁架设基本要求：
（1）架桥机架梁前，应编制施工组织设计、施工工艺和安全操作细则，认真组织实施，并建立完善的检修、保养制度，定期对重要部件进行探伤检查。
（2）严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过运梁设计及对其他结构物设计检算的允许值。
（3）架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1.3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于1.5。
（4）桥梁支座可在运梁前安装在梁底，随梁一同运输到位。
（5）预制梁架设时，首先应按设计位置准确落在两端作为临时支点的千斤顶上，同时应保证每个支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5%; 落梁后再进行支座灌浆。
（6）预制梁架设后支点处桥面标高误差应在+0~-20mm，相邻梁端顶面高差不应大于10mm 。

客运专线桥梁上部结构形式以跨度32m、24m双线后张法预应力混凝土简支箱梁为主，其中32m箱梁作为主梁型。