客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m()为主,其中32m箱梁作勾主梁型。

题目
单选题
客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m()为主,其中32m箱梁作勾主梁型。
A

双线后张法预应力混凝土简支箱梁

B

单线后张法预应力混凝土简支箱梁

C

双线混凝土简支箱梁

D

单线混凝土简支箱梁

参考答案和解析
正确答案: C
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m( )为主,其中32m箱梁作为主梁型。

A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C.双线混凝土简支箱梁
D.单线混凝土简支箱梁

答案:A
解析:
客运专线桥梁上部结构形式以跨度32m、24m双线后张法预应力混凝土简支箱梁为主,其中32m箱梁作为主梁型。

第2题:

下列移动模架主要技术参数正确的有()。

A.适应梁型:客运专线铁路双线简支箱梁
B.适应跨度:40m或32m或24m
C.适应最小平曲线半径:正线2000m
D.适应最大纵向坡度:正线2%
E.适应海拔高度:≤4000m

答案:A,B,C,D
解析:

第3题:

跨度32m的钢板梁,维修长度维修长度每米折合1.0桥隧换。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

32m预制箱梁的底板、腹板及顶板应分别制作试件。


正确答案:正确

第5题:

梁厂投产试制第一片梁(32m箱梁)时,用于强度评定的试件宜为()。

  • A、4组
  • B、5组
  • C、6组

正确答案:B

第6题:

某客运专线土建工程第三合同段,平面示意图如下:

除3号特大桥主跨为1-96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外,其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁,约重900t,采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩,隧道中间有开辟斜井的条件。该项目总工期为3年,要求开工1.5年后开始架梁。
若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔/d,箱梁台座上从支模到移梁5d/孔,若箱梁终张后不小于30d方可架设。
问题:
1.为使制梁进度与架设进度基本均衡,应设置几个制梁台座?
2.存梁台座应设多少个?


答案:
解析:
1.当考虑存梁场地受限制或工期紧张时,按下面方式计算。为使制梁进度与架设进度基本均衡,制梁应至少提前35d开始,持续时间为420/2 = 210d,每天按平均2孔进度生产,需10个制梁台座。
制梁总数量/(制梁工期/每片梁在台座的周转时间)=420/(210/5) = 10个
需要存梁台座:35 X 2 = 70个
2.若有场地存梁,工期不紧张时,可采用下面方式:如计划架梁进度不变,可按架梁进度指标的一半安排预制进度,即1孔/d,需5个制梁台座,存梁台座数量将大幅度增加,将达到箱梁孔数的50%。

第7题:

某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁,下列位置最适合选定为预制梁场的是()。

A.标段起点远离桥群的山地
B.桥群重心不远的干枯河床
C.人口密集村庄附近的稻田
D.新建线路红线内车站位置

答案:D
解析:

第8题:

单向板肋梁楼盖的结构布置原则是什么?板、次梁、主梁常用跨度是多少?


参考答案:(1)原则:梁格布置应尽量做到规则、整齐,荷载传递直接。梁宜在整个建筑平面范围内拉通;
  (2)板的跨度一般为1.7~ 2.7m,不宜超过 3.0m;次梁的跨度一般为 4.0~6.0m;主梁的跨度一般为 5.0~8.0m。

第9题:

客运专线桥梁结构为简支箱梁,跨度以()m为主,24m梁调跨用。

  • A、16
  • B、12
  • C、32

正确答案:C

第10题:

每孔梁或连续的32m桥面3处数据最小值小于0.08MPa,判定该孔梁或该32m桥面防水层粘结强度不合格,且应对该批梁进行逐孔检测或32m范围内连续检测。


正确答案:正确