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碾压水泥混凝土路面板厚的确定采用（）不大于混凝土设计弯拉强度的103%和不低于混凝土设计弯拉强度的95%。A、荷载疲劳应力B、A与C之和C、温度疲劳应力D、A与C之差

题目

碾压水泥混凝土路面板厚的确定采用（）不大于混凝土设计弯拉强度的103%和不低于混凝土设计弯拉强度的95%。

  • A、荷载疲劳应力
  • B、A与C之和
  • C、温度疲劳应力
  • D、A与C之差
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第1题：

关于路用水泥混凝土配比设计，试回答下列问题。（17）路面用水泥混凝土配合比设计采用（）强度。


A.7d弯拉
B.7d无侧限抗压
C.28d抗压
D.28d弯拉

答案：D
解析：
路面混凝土结构物对承受弯拉荷载作用有很高的要求，所以在进行面层和机场跑道混凝土结构设计或质量控制时，要采用抗弯拉强度作为设计控制指标，抗压强度作为参考强度指标。

第2题：

水泥混凝土道路在面层混凝土弯拉强度达到设计强度的80%前，不得开放交通。


答案：错
解析：
2.城镇道路工程施工开放交通的规定热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50C后，方可开放交通。水泥混凝土道路在面层混凝土弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。

第3题：

水泥混凝土路面板厚计算是以计算荷载应力不超过混凝土板在使用年限内的()的－5%和＋3%范围为控制。

A、抗折强度

B、抗折疲劳强度

C、折压强度

D、抗弯拉强度

E、荷载疲劳应力和温度应力之和


参考答案：D

第4题：

水泥混凝土面板施工中，混凝土养护强度不宜小于设计弯拉强度的（）。

  • A、80％
  • B、70％
  • C、75％
  • D、85％

正确答案:A

第5题：

水泥混凝土路面在混凝土达到()以后，可允许行人通过。

A、设计抗压强度的30%
B、设计抗压强度的40%
C、设计弯拉强度的30%
D、设计弯拉强度的40%

答案：D
解析：
2020/2019教材P38
（六）开放交通：在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通。

第6题：

水泥混凝土路面的设计标准采用28d龄期的水泥混凝土抗弯拉强度。


答案：对
解析：
P11页：水泥混凝土路面结构设计以面层板在设计基准期内，在行车荷载和温度梯度综合作用下，不产生疲劳断裂作为设计标准；并以最重轴载和最大温度梯度综合作用下，不产生极限断裂作为验算标准。水泥混凝土的设计强度采用28d龄期的弯拉强度。

第7题：

水泥混凝土路面在混凝土达到（ ）以后，可允许行人通过。
A.设计抗压强度的30% B.设计抗压强度的40%
C.设计弯拉强度的30% D.设计弯拉强度的40%


答案：D
解析：
在混凝土达到设计弯拉强度的40%以后，可允许行人通过。

第8题：

进行水泥混凝土路面设计时,需要计算()。

A.弯沉

B.基层拉应力

C.板底荷载应力

D.板底温度应力


答案：CD

第9题：

与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是()

A、弯拉强度大，弯沉变形大
B、弯拉强度大，弯沉变形小
C、弯拉强度小，弯沉变形大
D、弯拉强度小，弯沉变形小

答案：B
解析：
2020版教材P2页
刚性路面 水泥混凝土路面属于刚性路面，刚性路面的特点是弯拉强度大，弯沉变形小。

第10题：

水泥混凝土面层测定的强度指的是（）。

  • A、弯拉强度
  • B、抗压强度
  • C、抗剪强度
  • D、疲劳强度

正确答案:A

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