疲劳强度大于混凝土的容许应力
混凝土的疲劳强度大于立方体的强度
混凝土的疲劳强度小于混凝土的容许应力
混凝土的疲劳强度大于混凝土的棱柱体强度
第1题:
第2题:
第3题:
凡承受动荷载的结构构件或连接,应进行()。
A.荷载组合
B.冲击力检算
C.疲劳检算
D.离心力检算
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
为何要进行基底合力偏心检算?如何进行检算?
钢筋混凝土梁,除计算中性轴处的剪应力外,还应检算板与肋相交处的变形。
设计浅埋刚性基础时,通常需进行哪些检算,其相应的目的是什么?
判断题避难线设计时,没必要进行失控列车的速度检算A 对B 错
填空题一般工程中,混凝土的疲劳强度取(),而铁路桥梁设计中,混凝土抗压强度的安全系数取(),故钢筋混凝土结构一般不作混凝土强度检算。
填空题支架工程设计要进行基底承载力、()和稳定性检算。
配筋混凝土桥梁正常使用极限状态,宜按现行设计、养护规范和检测结果分以下几方面进行计算评定:( )。(2014真题)A:变形 B:限制应力 C:检算系数 D:裂缝宽度 E:疲劳
凡属施工组织设计批准的大型临时设施工程及高、难、新工程,施工中对安全质量有重大影响的施工设施均需提出施工设计并进行安全检算。
凡承受动荷载的结构构件或连接,应进行()。A、荷载组合B、冲击力检算C、疲劳检算D、离心力检算
在进行吊车梁设计时,对()部位可不必验算疲劳强度。A、上翼缘中部B、下翼缘中部C、腹板的下端D、横肋的下端