为保证预制拼装T形梁的整体性,应使T形梁的横向连接具有足够的刚度

题目

为保证预制拼装T形梁的整体性,应使T形梁的横向连接具有足够的刚度和强度,一般可采用横隔梁横向连接和桥面板横向刚接的方法。

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相似问题和答案

第1题:

肋板式梁桥因为梁肋存在使横截面实际等效为T形,从而极大减轻自重,具有较好的抗弯能力。()


正确答案:对

第2题:

某桥梁主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T形梁施工采用预制吊装,预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验,并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。
为使灌浆密实,应采用什么方法灌水泥浆?


答案: 采用真空辅助法压浆。
解析:
采用真空辅助法压浆。

第3题:

对于桥梁工程中的钢筋混凝土梁,在横向偏心荷载作用下受力比较均匀的是( )。

A.Ⅱ形梁

B.T形槽

C.箱形梁

D.U形梁


正确答案:C
解析:箱形梁截面最大的优点是抗扭能力大,在横向偏心荷载作用下其受力比T形梁桥均匀得多。

第4题:

为保证T形梁的整体性,防止在使用过程中因活载反复作用而松动,应使T形梁的横线连接具有足够的刚度和强度,一般可采用横隔梁横向连接和桥面板横向连接的方法。


答案:对
解析:
为保证T形梁的整体性,防止在使用过程中因活载反复作用而松动,应使T形梁的横线连接具有足够的刚度和强度,一般可采用横隔梁横向连接和桥面板横向连接的方法。

第5题:

T形梁和工形梁统称为肋形梁,每孔上部构造一般由多片梁组成,梁间由隔板连接。下列关于肋形梁说法不正确的是( )。

A.跨径在20m及以下的T形梁采用预应力混凝土结构
B.肋梁下部加厚目的是为便于布置预应力筋
C.翼缘板能有效地承受车辆荷载的作用
D.装配式钢筋混凝土T形梁可实现工厂化预制生产

答案:A
解析:
A项,跨径在20m及以下的T形梁,一般采用钢筋混凝土结构,跨径在25~50m的则用预应力混凝土结构。B项,为了便于布置钢绞线或高强钢丝等预应力筋,一般都将肋梁的下部加厚做成马蹄形,在端部的腹板处也要逐渐加厚与马蹄形同厚。C项,翼缘板是构成行车道的主要部分,为使行车道平整而连接成整体,能有效地承受车辆荷载的作用。D项,装配式钢筋混凝土T形梁施工工艺简单,整体性好,有各种标准设计图,可实现工厂化预制生产。

第6题:

梁与梁的连接形式有对接和T形连接两种,T形连接的两根梁的轴线互相垂直。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第7题:

当跨径大于20m且适宜设计为T形梁时,应采用( )。

A.装配式钢筋混凝土T形梁
B.预应力混凝土简支T形梁
C.装配式简支T形梁
D.整体式钢筋混凝土T形梁

答案:B
解析:
本题考查的是桥梁上部构造。当跨径大于20m且适宜设计为T形梁时,应采用预应力混凝土简支T形梁。

第8题:

在配置式T形梁桥中,为保证各片主梁能相互连接成整体,共同参与受力,需设置 ()。

A、钢板

B、内纵梁

C、横隔梁

D、腹板


正确答案:C

第9题:

下列关于T形梁和工形梁施工图预算要求的说法中,不正确的是.( )。

A.编制简支T形梁和工形梁的施工图预算时,不应列入修建预制场地
B.编制简支T形梁和工形梁的施工图预算时,应列入修建大型预制构件的平面底座
C.预制场内还应计列起吊的龙门架和运输轨道,以利构件起吊出坑和运输工作
D.修建大型预制构件平面底座的数量以预制梁肋的根数与施工期限为依据计算确定

答案:A
解析:
本题考查的是桥梁上部构造。编制简支T形梁和工形梁的施工图预算时,除应列入修建预制场地外,还要列入修建大型预制构件的平面底座,其数量应以预制梁肋的根数与施工期限为依据计算确定。要求尽可能多次周转使用,以节约工程费用。同时,预制场内还应计列起吊的龙门架和运输轨道,以利构件起吊出坑和运输工作。

第10题:

某大桥为50m+4×80m+50m连续梁桥,主梁为双箱单室箱形结构,混凝土强度等级为C50,采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制,缆索吊装就位。结合上题内容,回答下列问题。(5)悬臂拼装施工经历以下( )关键施工过程。

A.T形钢构悬臂拼装
B.边跨合拢
C.中跨合拢
D.铺设桥面铺装

答案:A,B,C
解析: