根据矿井施工特点，井巷工程的临时设施费分为井筒期（一期）、巷道期（二、三期）、和尾工期，其划分原则与什么相同？

问题1 通常情况下最佳的短路贯通路线是主井—主井西侧临时车场绕道—4号交岔点—等侯室通道—副井。
问题2
井巷过渡期施工的主要工作有井筒提升、井下运输、通风、排水、供水、供电、通讯信号和压风系统建立或改造工作。
问题3
井巷过渡期改造完成之后，应优先安排主井车场绕道，东翼轨道大巷，水仓泵房变电所的施工。本项目一般情况下应考虑的井巷措施工程是临时水仓。

根据《水利水电工程施工组织设计规范》，工程建设全过程可划分为工程筹建期、工程准备期、主体工程施工期和工程完建期四个施工时段。编制施工总进度时，工程施工总工期应为后三项工期之和。

(1)按空间位置和形状可分为： ①垂直巷道—立井、暗立井、溜井。
②倾斜巷道—斜井、暗斜井、上山、下山。
③水平巷道—平硐、石门、煤门、平巷。
(2)按服务范围及其用途可分为：
①开拓巷道：为全矿井或一个开采水平服务的巷道。例如运输大巷、回风大巷、井底车场等。
②准备巷道：为采区、一个以上区段、分段服务的运输、通风巷道。例如采区上山、采区车场等。
③回采巷道：形成采煤工作面并为其服务的巷道。例如区段平巷、开切眼等。

问题1
通常情况下最佳的短路贯通路线是主井-主井西侧临时车场绕道-4号交岔点-等候室通道-副井。
此题考查考生对井巷过渡期施工的掌握，过渡期施工首先是主副井的短路贯通，贯通的目的一是形成两个安全出口，确保井下施工安全；二是形成矿井的通风条件，改善井下通风环境。主副井短路贯通通常是选择最短路径，因此本题的最短路线明显是主井-主井西侧临时车场绕道-4号交岔点-等候室通道-副井。
问题2
井巷过渡期施工的主要工作有井筒提升、井下运输、通风、排水、供水、供电、通讯信号和压风系统建立或改造工作。
井筒施工期间和井下巷道施工期间的差别是提升运输、通风、排水、供水、供电、压风、通讯信号等。井下巷道施工期间需要建立井下的运输系统，井筒里面的吊桶提升要改成罐笼提升；要建立矿井通风系统，井下工作面采用局部通风机供风；井下建立压风管道、排水系统等。
问题3
井巷过渡期改造完成之后，应优先安排主井车场绕道，东翼轨道大巷，水仓泵房变电所的施工。本项目一般情况下应考虑的井巷措施工程是临时水仓。
本题考察考生对井下工作面优先级的掌握，在案例背景中给出了“地质资料显示矿井最大预计涌水量为600m3／h，井底车场预计涌水量为160m3／h”的资料，说明井下涌水量较大，需要尽快建立可靠的排水系统。本题井下工作应优先安排排水系统，尽早建立永久排水系统确保井下施工安全，井下排水系统需要供电系统的支撑，因此井下工作应优先安排水仓、泵房、变电所，同时还要考虑全矿井建设的关键线路东翼轨道大巷必须也要优先安排。本题井底车场涌水量较大，井底水窝难以满足排水需求，而永久排水系统形成需要较长的时间，为了确保井底车场施工期间的安全，通常会施工一个临时水仓，利用永久巷道的一侧做泵房，形成临时排水系统。

(1)该矿井建设总工期可以采用关键线路来进行推算，具体可根据井巷工程、土建和 机电安装工程或主要生产设备定货、到货和安装时间来进行推算。
(2)该矿井的建井工期是：
18+2+10+2+12+2+2+2 = 50 月
矿井建设总工期是：
20+50=70月
(3)若副井比主井提前结束到底，这时可能出现的情况较多：
1)主井施工进度正常，矿井建设的关键线路不变，这时矿井建设的工期不会发生变 化。副井提前到底可提前进行主副井贯通工程施工工作，可加快井底车场巷道与硐室施工 进度。
2)主井施工进度拖延，矿井建设的关键线路不变，这时矿井建设的工期会发生拖延。 副井到底不会耽误井底车场巷道与硐室的施工进度，可提前进行安排部分工程施工。
3)副井比计划工期提前较多，如果考虑在完成主、副井贯通工程施工后主井仍没有 到底时，这时可提前安排原关键线路上主井重车线等工程施工，这种安排有可能使进度提 前，即有可能缩短矿井建设工期。