SMA沥青路面的优点有哪些？

题目

SMA沥青路面的优点有哪些？

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第1题：

何谓SMA路面？SMA面层有哪些主要功能？

正确答案: SMA路面是一种有沥青、纤维稳定剂、矿料及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂。填充间断级配的粗集料骨架而组成的沥青混合料，摊铺而成的路面结构层。
优点：
1、有较强的抗滑性能，
2、有较好的高温稳定性，
3、较小的噪音，
4、耐久性能好。
5、相对其他沥青路面，能见度较好。

第2题：

简述SMA沥青路面的压实度的要求？

正确答案: 除沥青用量较低，经试验证明采用轮胎压路机碾压有良好效果外，不宜采用轮胎压路机碾压，以防将沥青结合料搓揉挤压上浮SMA路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，如发现SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。

第3题：

在对沥青混凝土面层检验与评定时，对沥青路面原材料、施工质量控制的原始数据等环节有严格的规定，应满足“基本要求”。就沥青混凝土面层分项工程的检验与评定，结合《公路工程质量检验评定标准》，请回答以下问题：（3）.关于沥青路面的渗水系数，说法正确的有（）。（2014真题）（2014助理真题）

A.渗水系数宜在路面成型后立即测定
B.SMA路面的要求值为120mL/min，其他沥青路面规定值为200mL/min
C.SMA路面的要求值为200mL/min，其他沥青路面规定值为120mL/min
D.高速、一级公路和其他等级公路均需测定

答案：A,B

解析：

第4题：

当前，引起高速公路沥青路面的早期损坏的原因有哪些？如何预防？

正确答案: 车辆荷载的破坏作用，尤其是超限车辆的作用是当前沥青路面早期破坏的“第一杀手”。沥青路面设计的标准轴载为100kN，但实际上很多超限车辆的轴载达到200kN以上，有的甚至超过300kN。另一方面，设计、施工和养护方面存在的不足也是路面早期损坏不可忽视的因素。例如，结构组合设计不当，材料选择不合理，排水设计不到位等；施工中，材料控制不严，施工工序不当、压实不足等；养护中，小修保养不及时，没有预防性养护措施等。
预防措施：
（1）加大治超力度，限制超限车辆通行；
（2）设计方面：重新认识半刚性基层的优缺点，积极采用柔性基层和组合型基层；适当降低半刚性基层的设计强度，适当增加半刚性基层上沥青层厚度；做好排水设计；
（3）施工方面：控制材料质量，做好配合比设计；严格控制混合料离析，加强压实，优先采用轮胎压路机；强调层间结合，洒足粘层油，设置下封层；
（4）加强预防性养护，防患于未然。

第5题：

SMA路面结构有哪些优点？

正确答案: （1）表面功能好，抗滑性及雨天能见度高，有利于汽车安全行驶。
（2）骨料嵌挤力强，抗车辙能力好。
（3）结构致密，抗渗水性好。
（4）强度及韧性高，路面耐久性好。

第6题：

沥青路面的设计指标有哪些？

正确答案:弯沉指标、弯拉应力指标、抗滑指标。

第7题：

沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？我国沥青路面设计采用哪些指标？

正确答案: 沥青路面的破坏状态有：沉陷，车辙，疲劳开裂，推移，低温缩裂；采用的控制指标：垂直压应力或垂直压应变；各结构层包括土基的残余变形总和，路基表面的垂直应变；结构层底面的拉应变或拉应力不超过相应的容许值控制设计；面层抗剪强度标准控制设计；设计弯沉值和层底拉应力；我国沥青路面设计采用的控制指标：设计弯沉值和层底拉应力。

第8题：

SMA碾压成型有哪些要求？

正确答案: ①碾压由压实遍数控制
②切忌过压
③最后一遍用钢轮终压

第9题：

沥青路面的裂缝类型有哪些？如何防治半刚性基层沥青路面的反射裂缝？

正确答案: 沥青路面的裂缝有以下几类：
（1）温缩裂缝：由于气温骤降造成沥青面层收缩，产生的温度应力超过沥青混凝土的抗拉强度而开裂；
（2）半刚性基层的反射裂缝：由于半刚性基层干缩、温缩形成横向裂缝，然后反射到沥青面层；
（3）荷载型疲劳裂缝：在汽车荷载的反复作用下，面层和基层底面弯拉应力超过材料的疲劳强度而断裂产生裂缝；
（4）表面裂缝和车辙裂缝：由于表面层与中下面层结合不好，
（5）沉陷或沉降裂缝：

第10题：

水泥混凝土路面较沥青路面的优点有（）

A、强度高
B、稳定性好
C、噪音小
D、修复容易

正确答案:A,B

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